Forum 4x4

Bonjour à tous,

concernant la fiabilité du Frontera 2.2 DTi, est-il préférable d 'opter pour un modèle 1999 => 2002 ou un modèle 2003 - 2004 ?

(pompe à injection , compteur , vanne EGR etc.....)

Je vous remercie d'avance.

A+

Richard a écrit :Bonjour à tous,

concernant la fiabilité du Frontera 2.2 DTi, est-il préférable d 'opter pour un modèle 1999 => 2002 ou un modèle 2003 - 2004 ?

(pompe à injection , compteur , vanne EGR etc.....)

Je vous remercie d'avance.

A+

La question qui tue et qui n'a pas de réponse. ?..
Je pense que sur les modèles 2003 2004, c'est le boitier papillon le plus chiant...600 € tous les 150000km pour moi... a moins que des collègues qui devaient essayer de trouver et changer uniquement le capteur y soient arrivés. ?..
pour le reste ras, .....si le compteur, mais ca, ca reste abordable....de plus, tu as 1 chance sur 2 qu'il est été déjà refait....

Ok et merci pour votre réponse.....
et en ce qui concerne la pompe à injection, j'ai entendu parler de problème lié au transistor qui claque à cause de l'isolation des 2 fils en sortie de pompe ainsi qu'un soucis de capteur qui lâche également.
Quels modèles sont concernaient en fonction des années ?

A+

Richard a écrit :Ok et merci pour votre réponse.....
et en ce qui concerne la pompe à injection, j'ai entendu parler de problème lié au transistor qui claque à cause de l'isolation des 2 fils en sortie de pompe ainsi qu'un soucis de capteur qui lâche également.
Quels modèles sont concernaient en fonction des années ?

A+

salut richard !
pour moi je dirai le 2003 ! pour ses 120 cv ! et c tout .... ne me demande pas ou sont les canassons ??
mon frontera 2003 ;190 000 km ras ! boitier papillon changé
mon astra G 2.0 LITRES 2002 > 270 000 km >> essuies glace changés ras !

c'est une question de loterie le reste si t'as la chance au jeu ......

Bonjour

Pas mieux que Limited , mon tracteur de 99 coule une retraite tranquille chez un collègue après 220MKm . Un seul soucis , la PI à 150MKm .

limited est dans le vrai, ce sera un peu la loterie (entretien, conduite etc) pour le compteur il y a une piste là>>>> http://www.leteto.fr/MecaFront/Les_fiches/Entrees/2011/11/1_Reparer_le_bloc_compteur_dun_frontera_B.html chez le této comme d'hab.
un examen sévère de l'engin est à faire avant l'achat y compris aux essais, et il n'est pas besoin d'aller vite et loin pour ça . Trouve un possesseur du même et fais toi expliquer les endroits à vérifier et les manoeuvres test à effectuer.

ok merci à tous pour vos réponses

A+