Forum 4x4

Bonjour,

Je suis en possession d'un Terrano II 2.7Tdi de 1998.
Depuis hier je suis bien embêté avec celui ci.

Le véhicule ne démarre pas ; la lampe antidémarrage ne s'allume pas du tout.
Grâce a vos conseil j'ai récupérer les codes defaut, en shuntant 6/7 sur ma prise obd 14 broches , et cela me donne :
1403
1401
0803

Le 1403 et 1401 correspond au Nats effectivement. Et le 0803, identique a 0904 d’après ce que j'ai pu lire, correspondrait a l'ECM.

pour que l’antidémarrage soit opérationnel, l'Ecm doit l’être aussi, car l'immo se trouve dans l'Ecm. Mais si l'Ecm ne communique pas, forcement pas de démarrage autorisé.

Le garage me dis il faut faire sauter l'antidemarrage c'est lui qui pose probleme. Si celui ci posait probleme, n'aurais je pas le voyant (led rouge) qui resterait fixe ?

Merci de vos lumieres =D

Pour suivre.

Il semble que j'aie le même moteur que toi sur le patrol, et je rêve de faire péter l'AD.


Par contre, j'peux pas t'aider, j'ai pas encore mis le nez dedans...
Mais je prie pour que ce ne soit pas trop compliqué!

Salut

Commençons par les choses les plus simples: Quel est l"'état de ta batterie? Quel age? Quelle tension à vide (débranchée)? As tu vérifié tous les fusibles en utilisant un ohmmètre?

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Commençons par les choses les plus simples: Quel est l"'état de ta batterie? Quel age? Quelle tension à vide (débranchée)? As tu vérifié tous les fusibles en utilisant un ohmmètre?

A plus

Vincent

Bonjour,
Batterie qui a 5 ans mais dont le voltage est correct. J'ai aussi tenter sur une nouvelle batterie (omis de le dire). Les fusibles, notemment relais ECm ont ete vérifié par le garagiste mais pas moi directement.

matIV a écrit :Pour suivre.

Il semble que j'aie le même moteur que toi sur le patrol, et je rêve de faire péter l'AD.


Par contre, j'peux pas t'aider, j'ai pas encore mis le nez dedans...
Mais je prie pour que ce ne soit pas trop compliqué!

Pas de bol pour toi, c'est assez compliqué. En gros l'antidemarrage est dans l'eeprom 24C02 .
Il faut la remplacer par une 24C04 , retirer la patte 7 pour la ressouder sur la 8. Et bien sur procedez a la modification du fichier récuperer avant sur l'eeprom 24c02 =D

Patte 7 sur 8 pour eviter la reecriture de celle ci lors du contact ^^

Et bien sur debrancher l'immobox

Finalement, c'est pas mal d'avoir un TD!!!!

Aaaah, c'est bien, tu sembles maîtriser le sujet...!

Et dis-voir, tu loges dans quel coin?


Bon sans déc', j'vais déjà essayer de voir où ça se passe, tout ça...
Là, j'ai à gauche du volant une prise à 3 contacts.
Je vais dépiauter l'affaire pour tenter de trouver où vont les fils!

(pasque là, pfiou, en 3 lignes, tu m'as mis mal à la tronche! )

edefaverney a écrit :Finalement, c'est pas mal d'avoir un TD!!!!

Ah oui, donc j'ai pas la même que notre ami? (2.7td)

Son "i", c'est pas pour l'interco?

matIV a écrit :Aaaah, c'est bien, tu sembles maîtriser le sujet...!

Et dis-voir, tu loges dans quel coin?


Bon sans déc', j'vais déjà essayer de voir où ça se passe, tout ça...
Là, j'ai à gauche du volant une prise à 3 contacts.
Je vais dépiauter l'affaire pour tenter de trouver où vont les fils!

(pasque là, pfiou, en 3 lignes, tu m'as mis mal à la tronche! )

Alors l'immobox est en dessous du volant, et le calculateur moteur est sous la moquette coté passager, au niveau des pieds. C'est un gros boitier 1 plug

dep-info a écrit :Bonjour,
Batterie qui a 5 ans mais dont le voltage est correct.

c est pas le voltage l important