Forum 4x4

Bonjour,

Je débute en 4x4 et viens de commander mon premier, un Jimny DDiS JLX !

Quant j’ai parlé au concessionnaire de mon intention de changer les pneus d’origine par des FBGoodrich 215/75 R15, il m’a répondu que les pneus d’origine sont déjà des AT 50/50 et que FBGoodrish ne fait pas de pneus de bonne qualité.

Comme c’est à contre courrant de ce que j’ai pu lire dans ce forum, vous en pensez quoi, Suzuki à changé ses pneus ou FBGoodrish à baissé en qualité ?

demande à Eric rubrique pneumatiques et suspension


mais c'est une concession suz ??

pas forcement ce qu'ils vendent comme pneus

C'est un commercial et il n'entrave que dalle au produit qu'il vend, le même genre de commercial qui conseille fortement d'enclencher son pont av à la première goutte de pluie.
Oublies.

Salut,

Moi j'ai des BF Goodrich All Terrain en 215/75 R 15, j'en suis très très content, j'ai parcouru 45 000km: 28000 avec mon Jimny essence et 17000 avec le Jimny diésel sur lequel j'ai fait transférer mes pneus.
Il reste encore 1cm de gomme et ils sont très agréable sur route et en TT, vraiment une affaire ces pneus. Ils sont solide car j'ai fait une semaine de balade sur les chemins cailloiuteux des hautes alpes, aucun soucis.

Le seul pb c'est qu'ils sont plus grand en diamètre que ceux d'origine donc 7% de km et vitesse en plus de ce qui est indiqué au compteur et le moteur peine un peu plus pour emmener la voiture surtout en essence, sur le diésel on ne sent pas la différence de performance.

Bon choix

deuxsevres a écrit :demande à Eric rubrique pneumatiques et mais c'est une concession suz ??

Oui c'est un concessionnaire Suzuki !!

et bine cherche pas trop il vend pas forcment des 4x4 mais des suv

alors entre deux pneus

J'ai un galloper long équipé de BF AT ta, et un jimny avec encore (mais pas pour longtemps) des pneus d'origine. Et ben je passe pas avec le jimny en 4 roues motrices là ou je passe avec le galloper en propulsion. No comment. Les bridgestone sont bien dans les chemins à condition qu'il n'y ait pas un pet de boue. Les BF AT, tu dégonfles un peu et tu t'en sors les cuisses propres . Jeudi dernier, en promenade dans un chemin agricole qui montait un peu, ben j'ai du faire demi-tour , le si peu d'eau qu'on a eu a eu raison des bridgestone de merde qu'il y a sur le jimny, j'étais dégouté, j'ai téléphoné à un marchand de pneu pour des tarifs et je crois que je vais pas tarder à mettre du BF Mud.
Pour moi: BF AT ta pour un usage mixte ballades et petit franchissement
BF MUD pour le franchissement et la boue. un point c'est tout

Pour confirmer les dires, les pneus d'origine sont des m**** dès qu'il y a un peu de boue. Au début, passe encore, mais dès qu'ils sont usés de moitié, c'est la cata

Puisqu'on parle d'AT, j'en profite pour me renseigner D'ici quelques mois je vais devoir changer mes pneus. Ca se comporte comment sur route ? Et question bruit, confort ? Et point de vue de l'usure, sachant que je fais en moyenne 300 km de route pour 20-30 km de "boue"?

Ne serait-il pas mieux de reprendre des bête mixtes et des MUD pour le w-e ?
Ou carrément des AT en permanence et des MUD pour les moments forts ?

J'attends vos conseils

ckc a écrit :Pour confirmer les dires, les pneus d'origine sont des m**** dès qu'il y a un peu de boue. Au début, passe encore, mais dès qu'ils sont usés de moitié, c'est la cata

...

Ne serait-il pas mieux de reprendre des bête mixtes et des MUD pour le w-e ?
Ou carrément des AT en permanence et des MUD pour les moments forts ?

J'attends vos conseils

D'abord, je suppose qu'aucun mixte (d'origine ou non) n'ira bien loin dans la boue (AT compris).

Ensuite, si tu peux te payer le luxe de 2 trains de roues je pense qu'il vaut mieux prendre des "vrais" muds pour la boue (genre Guyane) et de "vrais" routiers à côté pour le bitume. C'est ce que je ferai quand j'aurai usé mes mixtes (mauvais partout), car on est rarement surpris par la disparition du goudron

Krono a écrit :car on est rarement surpris par la disparition du goudron ]
Oui et non

Ce qui me gêne un peu c'est que pour aller à un étang à 2km de chez moi, mes mixtes (surtout usés, et surtout quand j'ai une remorque au cul) sont un peu faible
Et c'est pas que je sois fainéant, mais je me demande si je prendrais la peine de changer les pneus à chaque fois...

Je pense franchement ne jamais mettre de vrais 'routier'. Même avec deux jeux de pneus, je me serais déjà certainement lamentablement planté... avec les MUD à la maison

Krono a écrit :D'abord, je suppose qu'aucun mixte (d'origine ou non) n'ira bien loin dans la boue (AT compris).

Si je prends deux jeux, ces pneus là ne seront pas destiner à faire du franchissement, seulement du bitume et du chemin de bois. Dans ce cas, quoi de mieux ? Faut trouver un compromis