Forum 4x4

ca vaut quoi ce genre de pneus quelqu'un connait ????

c'est une copie conforme du BFgoodrich Allterrain mais en rechappé.

Deadyoda a écrit :c'est une copie conforme du BFgoodrich Allterrain mais en rechappé.

ok, c'est du costaud?? on peu faire de la route quand meme avec ?( national 70kms/jour) et on fait combien de borne avec un train de pneu??

coluche a écrit :ca vaut quoi ce genre de pneus quelqu'un connait ????

c'est juste une copie visuel du BFG AT
rien a avoir dans le comportement et la tenue de route
Pour le Kilometrage il en ferat moins de km car la carcasse a deja une vie derriere elle et la gomme st en monocomposant

coluche a écrit :

Deadyoda a écrit :c'est une copie conforme du BFgoodrich Allterrain mais en rechappé.

ok, c'est du costaud?? on peu faire de la route quand meme avec ?( national 70kms/jour) et on fait combien de borne avec un train de pneu??

Personellement je ferais pas 70km/jour avec des pneux rechappé. C'est bien pour faire du TT mais vraiment rouler, autant acheter les Bfgoodrich qui auront une meilleure durée de vie et un meileur comportement routier comme le dit eric.
Donc au final tu payes l'original plus cher que la copie rechappé mais tu l'amorti à l'usure et en sécurité.

Pareil, sorti du TT pas de rechappé.

Un pneu neuf pour beaucoup + de sécurité et beaucoup + de km parcourus.

je suis d'accord avaec vous, mais pour mettre sur un grand vitara hdi en 235/60/16 , trouvez moi un mixte non rechape !!!!!! je suis preneur!!

Fab a écrit :Pareil, sorti du TT pas de rechappé.

Un pneu neuf pour beaucoup + de sécurité et beaucoup + de km parcourus.

Euh, c'est peut-être un peu niais, comme question, mais quand on voit le nombre de poids-lourds qui roulen en rechappés, on ne peut pas dire qu'ils fassent moins de 70 Km/jour, donc pourquoi un rechappé serait-il dangereux

Je n'ai pas dit qu'un rechappé était dangereux, j'ai dis qu'avec un pneu neuf tu étais plus en sécurité, ce n'est pas la même chose.

Je parle d'un point de vue tenue de route - freinage, les rechappés ont des gommes de moins bonne qualité, s'usent de façon inégale (diff sur les 4 roues de + en + prononcées au fur et à mesure des km par ex) et autres défauts dus je suppose au remoulage sur de la vieille carcasse.
Je ne parle pas à l'aveuglette j'en ai usé pas mal sur plate, j'en ai vu quelques bons et beaucoup de mauvais, je n'y reviendrai pas et ne les conseille pas.
En TT l'usage n'est pas le même et le mud en rechappé ne me pose aucun problème, d'ailleurs j'en ai sur mon 410.

édité histoire de me faire mieux comprendre

C'est moi qui ai compris qu'en sous-jacent il était à considérer comme dangereux. je n'ai pas dis que tu l'avais dit
Mais comme tu insistais sur l'aspect sécuritaire, je ne croyais pas déformer ton propos:

Fab a écrit :Un pneu neuf pour beaucoup + de sécurité (...)

Maintenant, je conçois tout à fait qu'il y en ait des mauvais... et des bons

Comme les neufs, du reste: je ne mettrais jamais de Falken, par exemple