Forum 4x4

Ca fait 10 ans que je suis l'heureux propriétaire d'un patrol GR 3.0 chassis long 7 places qui m'a emmené en famille sur les routes de France et avec madame sur les pistes africaines, portugaises...
Il a mieux vieilli que moi et mes lombaires disent stop !

Je cherche donc un 4x4 des années 2005 et après, plus confortable, 7 places, boite auto, franchisseur quand même, capable de faire de la piste, mais moins chargé qu'avant car nous bivouaquons moins, mais aussi bon rouleur sur la route pour transporter confortablement la famille à la montagne.

J'hésite entre un toyota land cruiser 120 ou 150 et un discovery 3 ou 4, j'ai un budget plus ou moins 20 000 € si je vends mon patrol, et plutôt 15 000 si je le garde car j'ai quand même du mal à m'en séparer, on s'attache à ces choses là..

J'imagine que vous avez tous des retours d'expérience qui pourraient m'aider, je me souviens quand j'ai voulu acheter mon patrol des années 2000 quelqu'un sur ce site m'avait dit "renseigne toi, il y a un problème de cinquième sur les BV manuelles", je m'y connaissait encore moins à l'époque et le bon copain du copain qui me vendait l'objet m'a dit: "t'inquiète c'est des conneries, des histoires de parisiens" et un an après j'ai pété la boite...

Donc là, je prends et j'écoute les conseils !

Hello

Sur les land cruiser serie 120, le chassis avant peut se fendre en usage tout-terrain. Donc attention si tu souhaites viser du raid ou de la rando.
De là à généraliser, je ne sais pas mais les cas relatés semblent bien réels. A confirmer.

Regarde ici :
http://www.autotitre.com/forum/Toyota-L ... 2921p1.htm

Et cherche sur internet "toyota land cruiser dechirure chassis"

Avec ton budget tu peux aussi viser un hdj 100. A voir le retour d'experience.

Je ne n'ai pas d'avis à partager sur les autres véhicules car je n'en ai pas. Et il faut se fier aux vrais proprios qui ont roulé avec.



Se perdre, c'est ne plus savoir où on est et par où aller. En land rover, on n'est jamais perdu car où qu'on soit on peut aller n'importe où !

J'ai eu un Disco 3 , c'est le meilleur 4x4 que j'ai eu , il est très confortable spacieux , roule bien sur route et va très bien en tout terrain , j'ai pas eu de souci majeur avec , mais , il peut avoir un entretien couteux , les silent-blocs des triangle avant souffrent sous son poids et sont souvent à changer entre 100/150 000 km , le compresseur de suspension entre 150/200 000 km , et bien vérifier que la boite auto a été fait vers 60 000 km .
le toyota par contre je ne connais pas .

roulait "patrol" auparavant

disco 4 == > revendu et le réseau land rover .... sinon classe ,BVA au top trop lourd ,trop coûteux en entretien.

Kdj 120 ==> si tu restes en amortisseurs et ressorts normaux ,pas de pb si tu le "durcis" mets des renforts " d'ailes par sécurité .jamais vu de châssis fendu sur un toy

HDJ ==> bien , 6cyl ,

Aegedus a écrit :Hello

Sur les land cruiser serie 120, le chassis avant peut se fendre en usage tout-terrain. Donc attention si tu souhaites viser du raid ou de la rando.
De là à généraliser, je ne sais pas mais les cas relatés semblent bien réels. A confirmer.

Regarde ici :
http://www.autotitre.com/forum/Toyota-L ... 2921p1.htm

Et cherche sur internet "toyota land cruiser dechirure chassis"

Avec ton budget tu peux aussi viser un hdj 100. A voir le retour d'experience.

Je ne n'ai pas d'avis à partager sur les autres véhicules car je n'en ai pas. Et il faut se fier aux vrais proprios qui ont roulé avec.

Merci pour cette info je vais regardé ça de plus près

Se perdre, c'est ne plus savoir où on est et par où aller. En land rover, on n'est jamais perdu car où qu'on soit on peut aller n'importe où !

Merci pour cette info je vais regardé ça de plus près

prado74 a écrit :roulait "patrol" auparavant

disco 4 == > revendu et le réseau land rover .... sinon classe ,BVA au top trop lourd ,trop coûteux en entretien.

Kdj 120 ==> si tu restes en amortisseurs et ressorts normaux ,pas de pb si tu le "durcis" mets des renforts " d'ailes par sécurité .jamais vu de châssis fendu sur un toy

HDJ ==> bien , 6cyl ,

Le HDJ, pourquoi pas je vais jeter un oeil

prado74 a écrit :roulait "patrol" auparavant

disco 4 == > revendu et le réseau land rover .... sinon classe ,BVA au top trop lourd ,trop coûteux en entretien.

Kdj 120 ==> si tu restes en amortisseurs et ressorts normaux ,pas de pb si tu le "durcis" mets des renforts " d'ailes par sécurité .jamais vu de châssis fendu sur un toy

HDJ ==> bien , 6cyl ,

les renforts d'ailes, à mon avis, ne sont nécessaires que si on augmente le diamètre des pneus.
on a beaucoup rigolé des ailes déchirées mais honnêtement il semblerait que c'était à la réception après des sauts dans les dunes :
les pneus trop grands qui tapaient dans les tours d'ailes.
réaction des concessions qui disaient : << mais vous avez fait du TT avec ! on garantit pas... >> erreur de formation du personnel... ça a entraîne un "bashing" puisque c'est le mot à la mode

dom91 a écrit :Ca fait 10 ans que je suis l'heureux propriétaire d'un patrol GR 3.0 chassis long 7 places qui m'a emmené en famille sur les routes de France et avec madame sur les pistes africaines, portugaises...
Il a mieux vieilli que moi et mes lombaires disent stop !

Je cherche donc un 4x4 des années 2005 et après, plus confortable, 7 places, boite auto, franchisseur quand même, capable de faire de la piste, [...]

UN Land Cruiser 100 ! bien plus confortable d'après les copains qui en ont un, que le 80... et t'as quand même LE six cylindres sous le capot...

pseudober que tu dois connaître (saharien) a un 100 avec un moteur essence de VDJ200 et en est très content.

Le,cout d'entretien d'un HDJ est supérieur au coût d'un 120 ou d'un patrol



 ne pas négliger