Forum 4x4

bonjour à tous
un petit conseil n'etant pas un expert ...

je pars au maroc avec mon kdj120, on me conseille de mettre des suspensions adapter

mais c'est un investissement
donc je cherche si possible quelque chose qui pourrait compenser le surpoids de 300Kg qui me servira plutard quand j'attelle mon Van pour chevaux qui m'assoit souvent l'arriere
Mais je cherche si possible SANS que cela rehausse le vehicule pour pouvoir toujours rentrer dans les parking
donc ca si j'ai bien compris c'est les ressords

pour les amortisseurs, je vais juste 15 jours au maroc en avril donc je ne cherche pas specialement de truc RAID extra mais un bon compromis prix/efficacité

et enfin, est ce qu'il faut faire Avant et Arriere, ou juste l'arriere suffit

Merci d'avance pour vos bons conseils de marque et autre

Si tu ne fais pas de raid grande vitesse, franchissement de dunes à fond la caisse, mais juste de la piste tranquille, les amortos et ressorts d'origine peuvent suffire si ils ne sont pas trop kilométrés et si tu n'est pas surchargé.
Donc, à savoir si tu pars en rando au long cours, chargé ou si tu ne fais que des sorties journalières, peu chargé avec retour à la base le soir.

Maintenant, si tu embarques lourd de matériel ( reservoir d'eau, materiel de couchage etc...) des ressorts renforcés seront nécéssaires. Changer aussi les amortisseurs en même temps bien sur. Par contre , je ne sais pas si il existe des ressorts renforcés sans réhausse. D'autres seront te dire.
Si tu changes l'arrière, change aussi l'avant car il faut que l'ensemble soit équilibré au niveau usure pour la sécurité et le bon comportement du véhicule.
Sur mon ex- kdj 125, les amortos d'origine ont été remplacés à 120 000 km par des bilstein. J'ai revendu la voiture à 270 000 (de mémoire) et les bilstein étaient encore en bon état de fonctionnement. Usage route et autoroute bien sur et randos tranquilles, un tout petit peu de terrain un peu costaud . Pas de réhausse.
Tu peux aussi regarder chez Koni, mais à l'époque, j'avais choisi les bilstein car sur un forum land, il y avait quelques retours négatifs sur les koni et koni raid pour les kdj. Ca a peut-être changé depuis le temps.

Tu n'en parles pas dans ton post, mais les pneus et le choix du modèle adéquat est encore plus important

Et des boudins AirLift? Si la charge est occasionnelle...

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=112338-boudins-de-suspension

Les boudins AirLift c'est vraiment génial pour compenser une charge occasionnelle.
Par contre pour un raid je chercherai une 'chaussette' pour entourer le ressort et l'airlift afin d'éviter une usure du boudin avec les cailloux.
Pour faire de la route essentiellement je n'ai pas protégé par contre.

Il y a aussi King Springs qui fait des ressorts en longueur d'origine et plus fermes que l'origine.

jolosulu a écrit :bonjour à tous
un petit conseil n'etant pas un expert ...

je pars au maroc avec mon kdj120, on me conseille de mettre des suspensions adapter

mais c'est un investissement
donc je cherche si possible quelque chose qui pourrait compenser le surpoids de 300Kg qui me servira plutard quand j'attelle mon Van pour chevaux qui m'assoit souvent l'arriere
Mais je cherche si possible SANS que cela rehausse le vehicule pour pouvoir toujours rentrer dans les parking
donc ca si j'ai bien compris c'est les ressords

pour les amortisseurs, je vais juste 15 jours au maroc en avril donc je ne cherche pas specialement de truc RAID extra mais un bon compromis prix/efficacité

et enfin, est ce qu'il faut faire Avant et Arriere, ou juste l'arriere suffit

Merci d'avance pour vos bons conseils de marque et autre

Et OUI c'est comme partir en balade en moyenne montagne
il faut un nécessaire....

tu vas faire beaucoup de route (France Maroc ) en charge donc Oui il faut revoir la suspatte
4 ressort en King Spring pour pas se tromper
4 amortos en OME ou Koni
et avoir un jeu de godasse au top

car en raid une crevaison peut devenir un vraie galère
un amortos qui chauffe trop peu devenir un retour vers la France

Donc si tu vas au Maroc pour y faire un raid TT prépare ton vehicule

moi je serrais plus nuancé!
ca depend de ce que tu compte faire comme balade et à quel rythme... si c'est un truc en bon pere de famille, vas y comme ca!

romainletu a écrit :moi je serrais plus nuancé!
ca depend de ce que tu compte faire comme balade et à quel rythme... si c'est un truc en bon pere de famille, vas y comme ca!

Oui, c'est ce que je disais aussi, mais à condition que ce soit du très cool, pas chargé, avec des suspensions qui ne soient pas hors d'âge et des pneus adaptés en très bon état.

romainletu a écrit :moi je serrais plus nuancé!
ca depend de ce que tu compte faire comme balade et à quel rythme... si c'est un truc en bon pere de famille, vas y comme ca!

Bon père de famille avec un véhicule qui est a bloque dans son chargement
car en raid on n'y vas pas avec juste un baluchon....
Donc le roulage n'est plus le même et la fréquences des vibrations n'ont plus

bonsoir
y a t'il une reference particuliere pour des Koni ? heavy track ? c'est tout ?
ils ont tous la possibilité de monter des ressorts un peu plus longs ?
merci d'avance

alban26 a écrit :bonsoir
y a t'il une reference particuliere pour des Koni ? heavy track ? c'est tout ?
ils ont tous la possibilité de monter des ressorts un peu plus longs ?
merci d'avance

J'ai les Heavy Track sur le KDJ120 depuis 70.000km. Je n'ai pas l'impression qu'ils soient plus adaptés que les amortos d'origine pour rouler chargé dans la caillasse. A vide, pas de soucis, ils sont biens. Ils ne sont pas mous, mais en charge, avec les ressorts d'origine, je trouve que c'est quand même un peu monté "souple".