Choix 4x4 / pickup de taliban avec remorque pour 1T de matériel environ
Posté : mar. févr. 21, 2017 6:07 pm
Bonjour à vous,
Je fais du gommage, sablage (décapage) et post traitement projeté (enduit, peinture badigeon etc)
J'ai actuellement un ford transit de 2015 pour transporter ma machine et les accessoires, consommables etc.
La machine avec carters et réservoir de flotte pèse dans les 700kg, les accessoires, consommables et gasoil pour une journée de boulot dans les 300kg.
Bon déjà pour ceux qui avaient suivi mon tout premier post j'habite en alpage, le camion passe d'avril à novembre mais j'évite autant que possible de le monter si ce n'est pas nécessaire.
Ce dernier est tout le temps en panne (d'électronique en général) rien que + de 3 semaines de garage en 2016 pour un camion neuf, et bientôt le double sur janvier février 2017 pour les mêmes pannes non solutionnés à répétition.
Bref j'arrête mon leasing !
Je ne vous cache pas que je souhaiterais un truc "sans" elec : des vitres manuelles, des rétros "normaux" etc bref qlq chose ou un défaut sur l'éclairage à Led du porte gobelet ne bloque pas le régime moteur à 1200rpm par exemple (ne riez pas j'exagère à peine !!!)
Ma machine prends la place d'une palette grosso modo (je reprendrai les côtes quand j'aurais récupéré mon camion dans qlq jours ou semaines).
J'aimerai donc un véhicule 4x4, pour mon chemin notamment et certains chantiers que j'ai du refuser car le camion ne passait pas par exemple.
Je ne veux pas faire du franchissement de fou, juste qlq chose qui ne souffre et ne s'enlise pas sur les sentiers communaux et chemins forestiers prévus pour les 4x4 de la commune par exemple.
2 solutions ressortent après moules discussions entre amis :
Soit un pickup simple cabine "grand" plateau/benne mais moi cela m'enquiquine car premièrement la place pour le transport des tuyaux, sacs, accessoires etc est réduite à néant, je ne parle même pas du transport des meubles des clients comme ça peut arriver des fois ! Deuxièmement ça va vite être pénible de monter descendre de là 15 fois/jour pour recharger la machine etc ...
Ou alors un 4x4 avec ma machine sur une remorque "aménagée" (sachant que cette dernière sera bâchée ou "carterisee" donc je peux alléger encore un peu la machine de 80/100kg et je peux aussi enlever le réservoir d'eau qui ne me sert que rarement et là encore gagner 100kg) et s'il faut passer le permis remorque si je dépasse les 750kg et bien soit ;-)
Je garde ainsi le volume du 4x4 ou de la benne pour barda modulable au jour le jour, et la remorque pour la machine, la lance principale et la place pour mes 2x20L de gasoil de réserve et 2/3 sacs d'abrasifs en réserve.
Je garde comme ça l'avantage de la place du 4x4 ou pickup pour quand je transporte mon échafaudage modulaire, matériaux divers, meubles des clients ou même pour aller faire les devis sans me trimballer la machine etc et même le weekend pour mes travaux à la maison ou à l'atelier.
Quand a ma machine elle dormira dans sa remorque sous abri à la maison de mai à novembre ou en garage fermé à l'atelier.
Si certains sont du btp déjà dites moi si je rêves en voulant me séparer d'un camion dont le volume me sert peu
Ensuite dites moi si je suis trop optimiste sur la "fiabilité" du 4x4 ou pickup de terroriste
Pour l'entretien courant je compte faire ce que je sais faire (je m'oqp déjà de mon compresseur deutz diesel 3cyl en ligne) et je m'oqp avant de mon ancien combi vw flat4 à air.
Si vous avez d'autres idées je suis preneur, d'autant qu'il y a de quoi faire avec la synthèse des bonnes idées de chacuns, sachant que comme tout ceci est "inopiné" je dois solutionner mon pblm sous 2 mois max avec +/- 9 000€ de budget pour le véhicule, pour la remorque c'est à part avec 2 500€ de budget dédies (ne me demandez pas pourquoi mais c'est ce que mon comptable m'a dit)
J'aimerais éviter de dépasser le budget du véhicule si possible car au delà je tape un micro crédit pro et je n'aime pas emprunter :-(
Concernant le "coût" a l'usage pour info actuellement avec le transit toujours malade je fais 12L de gasoil au 100 et mon leasing me coûtait +/- 6 500€/ans pour qlq chose qui ne m'appartient pas et qui m'empêche de + en + de travailler donc je vous dirais que si le véhicule me coûte 7 000€ d'occasion et que je fais plus d'un an avec déjà je ne "perds" pas d''argent ! Si la seconde année son "entretient" me coûte - de 7 000€ de réparation là je devient gagnant ! Soyons pessimiste jusqu'au bout, si il est en panne moins de 5 semaines dans l'année je gagne du temps !
Dernier point mes km, j'en fais 12 à 14 000 / an sachant que je n'ai besoin de la machine que sur 1/4 des déplacements grand grand maximum, donc je dirais 10 000 km "à vide" et 2 à 4 000 bornes avec remorque donc ;-)
Bref est ce qu'un modèle de pickup des années 80 qui a fait ses preuves ferait l'affaire ... Et si oui lesquels conseilleriez vous ?
J'entends tjrs parler du hilux, l200 ou land, quand dites vous ?
D'avance merci de m'avoir lu, j'attends vos réponses avec impatience et ouverture d'esprit quand a vos objections ou divergences.
Nico
Je fais du gommage, sablage (décapage) et post traitement projeté (enduit, peinture badigeon etc)
J'ai actuellement un ford transit de 2015 pour transporter ma machine et les accessoires, consommables etc.
La machine avec carters et réservoir de flotte pèse dans les 700kg, les accessoires, consommables et gasoil pour une journée de boulot dans les 300kg.
Bon déjà pour ceux qui avaient suivi mon tout premier post j'habite en alpage, le camion passe d'avril à novembre mais j'évite autant que possible de le monter si ce n'est pas nécessaire.
Ce dernier est tout le temps en panne (d'électronique en général) rien que + de 3 semaines de garage en 2016 pour un camion neuf, et bientôt le double sur janvier février 2017 pour les mêmes pannes non solutionnés à répétition.
Bref j'arrête mon leasing !
Je ne vous cache pas que je souhaiterais un truc "sans" elec : des vitres manuelles, des rétros "normaux" etc bref qlq chose ou un défaut sur l'éclairage à Led du porte gobelet ne bloque pas le régime moteur à 1200rpm par exemple (ne riez pas j'exagère à peine !!!)
Ma machine prends la place d'une palette grosso modo (je reprendrai les côtes quand j'aurais récupéré mon camion dans qlq jours ou semaines).
J'aimerai donc un véhicule 4x4, pour mon chemin notamment et certains chantiers que j'ai du refuser car le camion ne passait pas par exemple.
Je ne veux pas faire du franchissement de fou, juste qlq chose qui ne souffre et ne s'enlise pas sur les sentiers communaux et chemins forestiers prévus pour les 4x4 de la commune par exemple.
2 solutions ressortent après moules discussions entre amis :
Soit un pickup simple cabine "grand" plateau/benne mais moi cela m'enquiquine car premièrement la place pour le transport des tuyaux, sacs, accessoires etc est réduite à néant, je ne parle même pas du transport des meubles des clients comme ça peut arriver des fois ! Deuxièmement ça va vite être pénible de monter descendre de là 15 fois/jour pour recharger la machine etc ...
Ou alors un 4x4 avec ma machine sur une remorque "aménagée" (sachant que cette dernière sera bâchée ou "carterisee" donc je peux alléger encore un peu la machine de 80/100kg et je peux aussi enlever le réservoir d'eau qui ne me sert que rarement et là encore gagner 100kg) et s'il faut passer le permis remorque si je dépasse les 750kg et bien soit ;-)
Je garde ainsi le volume du 4x4 ou de la benne pour barda modulable au jour le jour, et la remorque pour la machine, la lance principale et la place pour mes 2x20L de gasoil de réserve et 2/3 sacs d'abrasifs en réserve.
Je garde comme ça l'avantage de la place du 4x4 ou pickup pour quand je transporte mon échafaudage modulaire, matériaux divers, meubles des clients ou même pour aller faire les devis sans me trimballer la machine etc et même le weekend pour mes travaux à la maison ou à l'atelier.
Quand a ma machine elle dormira dans sa remorque sous abri à la maison de mai à novembre ou en garage fermé à l'atelier.
Si certains sont du btp déjà dites moi si je rêves en voulant me séparer d'un camion dont le volume me sert peu
Ensuite dites moi si je suis trop optimiste sur la "fiabilité" du 4x4 ou pickup de terroriste
Pour l'entretien courant je compte faire ce que je sais faire (je m'oqp déjà de mon compresseur deutz diesel 3cyl en ligne) et je m'oqp avant de mon ancien combi vw flat4 à air.
Si vous avez d'autres idées je suis preneur, d'autant qu'il y a de quoi faire avec la synthèse des bonnes idées de chacuns, sachant que comme tout ceci est "inopiné" je dois solutionner mon pblm sous 2 mois max avec +/- 9 000€ de budget pour le véhicule, pour la remorque c'est à part avec 2 500€ de budget dédies (ne me demandez pas pourquoi mais c'est ce que mon comptable m'a dit)
J'aimerais éviter de dépasser le budget du véhicule si possible car au delà je tape un micro crédit pro et je n'aime pas emprunter :-(
Concernant le "coût" a l'usage pour info actuellement avec le transit toujours malade je fais 12L de gasoil au 100 et mon leasing me coûtait +/- 6 500€/ans pour qlq chose qui ne m'appartient pas et qui m'empêche de + en + de travailler donc je vous dirais que si le véhicule me coûte 7 000€ d'occasion et que je fais plus d'un an avec déjà je ne "perds" pas d''argent ! Si la seconde année son "entretient" me coûte - de 7 000€ de réparation là je devient gagnant ! Soyons pessimiste jusqu'au bout, si il est en panne moins de 5 semaines dans l'année je gagne du temps !
Dernier point mes km, j'en fais 12 à 14 000 / an sachant que je n'ai besoin de la machine que sur 1/4 des déplacements grand grand maximum, donc je dirais 10 000 km "à vide" et 2 à 4 000 bornes avec remorque donc ;-)
Bref est ce qu'un modèle de pickup des années 80 qui a fait ses preuves ferait l'affaire ... Et si oui lesquels conseilleriez vous ?
J'entends tjrs parler du hilux, l200 ou land, quand dites vous ?
D'avance merci de m'avoir lu, j'attends vos réponses avec impatience et ouverture d'esprit quand a vos objections ou divergences.
Nico
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de toute façon 9k€ pur un utilitaire (un nemo d'occas) .... et pour un 4x4 
(je parle pour bosser ) tu tournes la clé sa démarre.