Forum 4x4

Salut,

Nous sommes une famille de 5 personnes. Encours de recherche conseils pour achats de 4 x 4 d'occasion pour:

- Utilisation véhicule principal
- Modéle et marque fiable
- En vue voyage pour portugal, maroc, tunisie.........
- Avec bivoic + tente de toit + équipements intérieur ( eau, réfrigé.,...)
- budget 14 à 15 000 €

Lesquels me conseilles-tu ??
Un 110, un GR, un Toy 80,90,100, un Padjero....... :

salut

Ici on va te conseiller un land 110 ou 130 .

Le 110 est parfait ici pour une famille de 5 personnes.

En voyage le 130 est imperial.

ps : ma femme et moi avons 3 gosses , et un 130.


Dans la rubrique Nissan , ils vont te conseiller un GR ,pareil chez toy.

Et chez les Zukiste ils seront bien emmerdés ...


Plus sérieusement le truc qui me chiffonne est que le Def90 est souvent décrié comme un franchisseur moyennement fiable et le Def110 comme un raideur extrêmement fiable.

Ou est la différence, dans l'utilisation? une différence d'équipement? (arbres renforçés etc..) ... ou en fait de diff de fiabilité il n'y a pas et tout ça est une histoire de blabla..

phil13 a écrit :salut

Ici on va te conseiller un land 110 ou 130 .

Le 110 est parfait ici pour une famille de 5 personnes.

En voyage le 130 est imperial.

ps : ma femme et moi avons 3 gosses , et un 130.


Dans la rubrique Nissan , ils vont te conseiller un GR ,pareil chez toy.

Salut,

Nous sommes voisin,
Pour le land c'est surtout ma femme qui est brancher.Pour moi ça serai plutôt un GR.Nos avis sont partager, : :
c'est pour ça de je me retourne sur des possesseurs de ses véhicules pour nous conseiller.

A+

Un Land Rover est un état d'esprit, un GR un bon véhicule...

[quote="Korrigan"]Un Land Rover est un état d'esprit, un GR un bon véhicule... ]

Bien dit....
Mais en parcourant le forun land, j'ai l'impression que sa vieilli pas bien et que des fuites d'huile peuvent étre nombreuses..

le land est un vehicule fiable mais de conception ancienne.
C'est à dire qu'il y a un entretien regulier et rigoureux à faire pour le conserver en bon etat.
L'avantage est que les pieces ne sont pas cheres , et que la mecanique est assez simple; il y a beaucoup de choses qu'on faire seul.
Sur les autres marques, un defaut d'entretien sera peut etre moins penalisant au debut, mais un jour ou l'autre , il faudra remettre tou ça en etat.
Les fuites d'huile : ou elles ne sont pas graves et tu vis avec , ou tu chnges les joints quand il le faut et tu n'as pas de fuite.


Par exemple mon 130 à 10 ans.
je l'ai mené chez le mecano pour une verif avant notre depart pour le maroc.
Il n'a rien decelé dessus, il est nickel;
Il a bien une fuite d'huile au boitier de direction , mais pour l'instant elle est minime, on fera ça plus tard.

Fab a écrit :Plus sérieusement le truc qui me chiffonne est que le Def90 est souvent décrié comme un franchisseur moyennement fiable et le Def110 comme un raideur extrêmement fiable...

Dans cette remarque je suis sûr qu'une personne perspicace en trouvera la réponse... à quoi va servir un Def'90( le trial peut être)... à quoi va servir un Def'110 ou 130( le raid peut être)...

Est-ce qu'un suintement d'huile a déjà immobilisé un véhicule...

Korrigan a écrit :

Fab a écrit :Plus sérieusement le truc qui me chiffonne est que le Def90 est souvent décrié comme un franchisseur moyennement fiable et le Def110 comme un raideur extrêmement fiable...

Dans cette remarque je suis sûr qu'une personne perspicace en trouvera la réponse... à quoi va servir un Def'90( le trial peut être)... à quoi va servir un Def'110 ou 130( le raid peut être)...

Est-ce qu'un suintement d'huile a déjà immobilisé un véhicule... ]

Non bien sur.
Nous penchons quand même pour un def 110,car il y a + de place dans le coffre pour l'équipé raid.

Si vous entendez parler d'un 110 à vendre, tenez nous informer ....
merci

Fab a écrit :Plus sérieusement le truc qui me chiffonne est que le Def90 est souvent décrié comme un franchisseur moyennement fiable et le Def110 comme un raideur extrêmement fiable.

Ou est la différence, dans l'utilisation? une différence d'équipement? (arbres renforçés etc..) ... ou en fait de diff de fiabilité il n'y a pas et tout ça est une histoire de blabla..

Les franchisseurs sont souvent des gens qui font du 4x4 pour le fun donc avec un véhicule en état moyen, ça passe ou ça casse, ils ont une plate à coté pour le reste de la semaine.

Les raideurs comptent sur une bonne monture pour aller loin, ils prennent plus soin et sont certainement plus sérieux sur l'entretien.