Forum 4x4

Salut à tous,
je viens vers vous pour avoir votre aide, mon frontera (2.2dti de 1999) fait de nouveau des siennes....
En 2011 j' ai fait refaire le calculateur de la pompe et depuis tout marchait bien.
il y a un mois la voiture c'est arrêté de rouler et n'a plus jamais redémarré.
je l'ai passé à l'opcom, et j'avais le défaut de capteur pmh.
Je l'ai donc remplacé par le même ref bosch, mais l'auto ne démarre toujours pas et j'ai un code P1690 qui indique que le circuit électrique est ouvert.
j'ai tous les voyants du tableau de bord qui s'allument correctement, j'ai remplacé la pile de la télécommande qui fonctionne normalement et l'auto ne veut toujours pas redémarrer.
J'ai même redémonté toute la rampe d'admission, contrôlé les retour de gasoil et joints d'injecteurs, nettoyé la rampe d'admission et réamorcé mon circuit mais toujours pas de démarrage et seulement ce code P1690 qui ressort.
J'ai également contrôlé tous les fusibles ras
je ne sais plus ou chercher???? si quelqu'un peut m'aider, par avance merci

circuit ouvert peut vouloir dire "ampoule pètée".
Sur Range rover V8 ess., le circuit de charge passait par l'ampoule du témoin au tableau de bord>>>>> ampoule pètée = plus de charge
As-tu une liaison prise/câble de mal remontée ? (par exemple)

C'est ce que je pense aussi, mais déjà au tableau de bord les voyants fonctionnent y compris celui de defaut moteur, je pensais à ce dernier avec une mise en sécurité, mais hélas non.
J'ai essayé de bouger tous les relais et connections qui se trouvent dans le compariment moteur et les broches coté conducteur en bas à gauche, mais j'ai l'impression que ma panne est plus vicieuse ou alors je suis passé à coté

y a un truc pas cher et rapide à tenter.........débranche ta batterie ce soir et va te coucher. Rebranche demain.
Sur mon gros, moteur à l'arrêt et contact coupé, si je débranche le capteur de température d'air à l'admission, et le rebranche aussi sec, j'aurai un voyant au tableau de bord qui y restera.
Débrancher la batterie, laisser "un moment" et rebrancher, témoin défaut éteint ...........

je te remercie François, je vais essayer, c'est vrai que ça pourrait marcher..... je te tiens au jus

Salut !!!!

Après une rapide recherche sur ton code défaut 1690"circuit ouvert" il faudrait regarder en direction du boitier anti démarrage ou du bloc instrument.
Le logiciel TIS2000 donne soit un problème de faisceau entre ces deux organes soit l'un des deux défectueux.

lologexx a écrit :Salut !!!!

Après une rapide recherche sur ton code défaut 1690"circuit ouvert" il faudrait regarder en direction du boitier anti démarrage ou du bloc instrument.
Le logiciel TIS2000 donne soit un problème de faisceau entre ces deux organes soit l'un des deux défectueux.

Je vais m'y remettre cet aprèm... aprés avoir laissé la batterie débranché toute la matinée si ça pourrait suffir
par contre je ne sais pas ou est localisé le boitier antidemarrage, peut être derrière le tableau de bord au centre??????

fredalfa a écrit :Je vais m'y remettre cet aprèm... aprés avoir laissé la batterie débranché toute la matinée si ça pourrait suffir
par contre je ne sais pas ou est localisé le boitier antidemarrage, peut être derrière le tableau de bord au centre??????

Oui a peut prés au milieu en haut, d'ailleurs il pouvait tomber en panne lorsque que le véhicule était stationner trop longtemps au soleil. La chaleur et la réverbération au travers du pare-brise lui était fatal....

m'beuuuuuh làààà, on va pas lui faire tomber le tableau de bord juste "pour au cas où si des fois que". Faut trouver une procédure plus logique.

Si je peux eviter de tomber le tableau de bord, c'est mieux
Cet aprem j'ai rebranché la batterie et toujours sans résultat.
Concernant l'exposition au soleil, mon auto est la plupart du temps sous abri, mais j'aitout de même ce problème d'antidemarrage