Forum 4x4

salut a tous


bon je suis sur un coup pour un cherokee chief modele sortie entre 81 et 83 c'est par rapport a sa finition bref

c'est le 360 ci AMC le vrai

prise d info faite quelque truc a voir rien de bien extra

bien entendu il est dans mon departement

et pas trop loin de la maison

probleme je peut pas me lancer dans la refection de 2 engin un peut rare

le grand cherokee wagoneer et un cherokee chief


j ai un gros dilem j ai deja fait beacoup sur le grand cherok wagon pour dire il a sont controle technique

mais me manque a faire les joint de culasse apres nickel bref

le chief il faudrait partir encore a zero je sais pas trop quoi faire



surtout que ma finalité perso serait d avoir un 401 ci en chief


et la j ai possiblité d avoir un 360 ci (la cote en super etat c'est de 9 a 12 mille )

des avis

tu le veux vraiment

greg 74 a écrit :tu le veux vraiment

toi je t ecoute pas tu es pire que moi

tu prefére bouffer des pates et rouler en jeep que de bouffer du caviar et rouler en modus

tristanlcf a écrit :toi je t ecoute pas tu es pire que moi

tu prefére bouffer des pates et rouler en jeep que de bouffer du caviar et rouler en modus

non , je mange du caviar et je roule en jeep


car si tu roules en toy , tu manges des pates !

greg 74 a écrit :non , je mange du caviar et je roule en jeep


car si tu roules en toy , tu manges des pates !

ok

mais la sa fait quand meme trop de jeep a entretenir et surtout le budget remise en etat je peut pas le mettre un peut partout

un jour j aimerais bien roulé tous les jour avec un des V8

parce que de les mecaniqué c'est bien mais de roulé avec c'est mieux



ps pour ton mp tu peut commandé chez machin les yeux fermé il sont top de chez top

je te rep plus precis en MP

Le chief tu sais que quand tu l'achetes tu commences pas une reffection complete moteur et boites.

Si tu peux te le permettre pourquoi pas, sinon c'est une connerie.

Je ne connais pas le niveau de tes moyens.

Par contre, ce Chief, tu en parles depuis des années.

T'as pas besoin de lui pour te deplacer, du coup, j'ai envie de dire fais toi plaisir.

Apres, faut que le GC soit vendable sans que tu te fasses enfler.

Bebop a écrit :Le chief tu sais que quand tu l'achetes tu commences pas une reffection complete moteur et boites.

Si tu peux te le permettre pourquoi pas, sinon c'est une connerie.

la refection moteur boite aucun soucis ,pour moi on commence toujours par la apres la peinture et le reste c'est babiole

donc peut etre fait dans le temps

les sous pour une refection moteur c'est 1500 a 2000 boules en pieces si je fait moi boite c'est 500 boules le budget pour sa c'est ok

le reste avec le temps

platplat a écrit :Je ne connais pas le niveau de tes moyens.

Par contre, ce Chief, tu en parles depuis des années.

T'as pas besoin de lui pour te deplacer, du coup, j'ai envie de dire fais toi plaisir.

Apres, faut que le GC soit vendable sans que tu te fasses enfler.

les paiper 100% en regle c'est le premier truc que je fait


mais mon gors dilem je laisse passer ma chance et je verrait peut etre plus part en revendant le wagon nickel ou je prend d entrée le chief et le wagon (pour info papier en regle ct ok a mon nom ) je voit plus tard ou je revend comme ca

il est la le choix



de me deplacé en 2.5 td voir bm me derange pas mais resonnable ou pas le coup de coeur

Achètes ou alors dis moi où il est!

Jo49 a écrit :Achètes ou alors dis moi où il est!

pour toi j ai une reponse en 1 mot


mouque