Forum 4x4

Je viens de constater qu'une durite de frein a été percée, sans doute par une martre ( )
Il s'agit d'une durite qui se connecte sur la roue avant gauche.
J'ai colmaté la durite mais bien sûr de l'air est entré dans le système. En appuyant sur la pédale de frein le témoin de frein s'allume par intermittence.
Questions :
1- Suffit-il de purger l'air sur cette roue ou dois-je purger tout le système ?
2- Y a-t-il une autre opération à effectuer après ce type de d'incident ?
Merci pour vos réponses et @+

Slt

Question 1: tout le systéme bien sur en respectant l'ordre des roue (rta)

Question 2: a part changer les durites avant et rajouter voir changer le liquide de frein, non

A plus

quand tu dis: " colmater la fuite "...

tu m' inquiètes

vu la pression qu' il ya au freinage , ton "colmatage" va se faire la valise au premier freinage un peu appuyé ... c' est direct dans le décors , non ?

j' ai eu récemment la même mésaventure avec le flexible av. droit .... heureusement je roulais au ralenti , je me suis arreté au frein a main

j' ais changé TOUS les flexibles suite a cette grosse frayeur , ainsi que le liquide de frein

mais colmater ? trop de risque ! !... drole d' idée , non ?

ensuite la purge est a effectuer dans le sens :

répartiteur / roue AR.G / AR.D / AV.G / AV.D

voili , voilou

salut, avec les freins pas de bricolle... c'est l'occasion de changer les deux durites avant et voir pour l'ar, et de changer le liquide de frein, pour les durites regarde pour des aviations tant qu'a faire.

Tanguy a écrit : ensuite la purge est a effectuer dans le sens :

répartiteur / roue AR.G / AR.D / AV.G / AV.D

voili , voilou

Par curiosité, qu'est ce qui dicte cet ordre ? les longueurs de durite ?

pas de blagues avec les freins... au moindre doute on change par du neuf (qualité constructeur)...

j'ai justement fais changé mes disques et durites aujourd'hui (+ loocked), je voulais mettre des durites aviations mais cela faisait trop longtemps que j'attendais et les durites ne venaient pas... mes disques étaient voilés et cela faisait des trésautements quand je frainais.

Gressage et petit resserrage des roulements en même temps + parrallelisme ça ne fait pas de mal

soit dit en passant j'ai été chez un concessionnaire Citro*n qui m'a vraiment satisfait tant au niveau boulot (ils m'ont démonté la portière et répapré gratuitement ma satanée vitre qui ne remonte qui était maligne de temps en temps et cela gratuitement) qu'au niveau du prix : 210euros pour tout cela....

J'ai choisis une concession tout simplement parce qu'il fallait démonter les moyeux et que je ne préfère pas faire cela sans garantie en cas de pépins....

Merci pour vos réponses.
Pour être plus précis, il s'agissait en fait d'une durite de dépression dans laquelle seule l'air passait et en aucun cas du liquide.
Je suis allé chez le concessionnaire "Citro.." du bled qui m'a remplacé en 5 mn la durite deffectueuse .
Pas d'intervention sur le lookeed puisque aucun lien (je vais tout de même effectuer un remplacement du liquide par principe)
Efficace et rapide le gugus et en plus coût : 0€ ! (eh oui, il en reste des comme ça )
Le seul hic qui subsiste c'est qu'en "pompant" exagérément avec la pédale de frein, le témoin rouge du frein s'allume sur le tableau de bord... mais d'après lui c'est ok tant qu'il ne s'allume pas systématiquement à chaque freinage.
voilou.

Baroud'67 a écrit :Merci pour vos réponses.
Pour être plus précis, il s'agissait en fait d'une durite de dépression dans laquelle seule l'air passait et en aucun cas du liquide.
Je suis allé chez le concessionnaire "Citro.." du bled qui m'a remplacé en 5 mn la durite deffectueuse .
Pas d'intervention sur le lookeed puisque aucun lien (je vais tout de même effectuer un remplacement du liquide par principe)
Efficace et rapide le gugus et en plus coût : 0€ ! (eh oui, il en reste des comme ça )
Le seul hic qui subsiste c'est qu'en "pompant" exagérément avec la pédale de frein, le témoin rouge du frein s'allume sur le tableau de bord... mais d'après lui c'est ok tant qu'il ne s'allume pas systématiquement à chaque freinage.
voilou.

PPpfiiiou ..! j' aime mieux ça sympa les concessions "citron"- n

Toby64

Par curiosité, qu'est ce qui dicte cet ordre ? les longueurs de durite ?

oui , on purge en commençant par le plus éloigné ( de purgeur ) pour finir par le plus proche du maître cylindre , c' est valable pour tous les syst. hydro

oui c'est clair que j'ai été agréablement surpris

même face à des 'copains'... qui ont de plus en plus tendance à prendre les gens pour des citrons (-n ).... mais bon tout le monde doit manger je le conçois...