Forum 4x4

Avantages /inconvéniant de reculer la boule d’attelage
sur un 110 elle est deja loin des roues ar
est ce que ca facilite les marche arriere

je reflechis a me faire un pare choc bumperette et marche pied

Ce PC type NAS et top, mais il ne recule pas la boule, elle est presque au même endroit.

Merou louche a écrit :Ce PC type NAS et top, mais il ne recule pas la boule, elle est presque au même endroit.

La photographie s'est juste pour l'exemple
je veux en faire un
Pour moi a ce que je vois l'attelage esu reculé de la largeur du "marche pied"
Est ce un avantage ou un inconvénient

Habituellement je manoeuvre sans soucis tout type de remorques
Mais celle que j'ai derriere le land c'est très delicat
Ce soir je met un dessin

Il doit ( a vue d’œil ) y avoir maxi 8cm de différence avec le miens.. je ne suis pas sur qu'il y est d'avantage ou d'inconvénient ...

Hello,

Ce qui facilite la marche arrière avec une remorque, me semble t-il, c'est la longueur entre le pivot (donc la boule d'attelage) et les roues de la remorque.
Autrement dit la longueur de timon.

je ne pense pas que la distance entre boule et roue arrière du véhicule tracteur change quoi que ce soit.
Surtout sur de ci courte différence


A pluch

sebrunner a écrit :Hello,

Ce qui facilite la marche arrière avec une remorque, me semble t-il, c'est la longueur entre le pivot (donc la boule d'attelage) et les roues de la remorque.
Autrement dit la longueur de timon.

je ne pense pas que la distance entre boule et roue arrière du véhicule tracteur change quoi que ce soit.
Surtout sur de ci courte différence


A pluch

oui , c'est ça . c'est la longueur du timon qui fait la difference . plus il est long plus la manœuvre est facile .
au debut , j'ai galéré pour reculer avec la remorque au cul du toy jusqu'à ce que je rallonge le timon de 50 cms !

Salut
En fait, et je ne saurai plus le démontrer en cinématique, mais il y a un ratio "idéal" entre :
- la distance roues AR 4x4 / boule
- Boule / roues cara
Effectivement, plus le timon est long et plus c'est facile, mais on peut obtenir la même facilité avec un porte à faux très court sur le 4x4 et un timon court sur la cara. (ex, mon ex eriba avec timon de 1m)
L'empattement du véhicule joue aussi, entre un truc qui braque dans un mouchoir et un gros, c'est pas la même...plus facile avec le gros car moins sensible quand tu braques
L'angle ventral entre cara et 4x4 étant le plus pénalisant en chemin, le timon long n'est pas forcément un avantage, mais plutôt un "concept" typiquement US et AUS

Tout à fait.

Pour moi, plus la remorque est longue, plus c'est facile.
La meilleure c'est le plateau de 6m derrière le def, c'est hyper fluide pour les manœuvres.
Par contre le rayon de braquage approche celui de la navette columbia

DEF 110 HCPU attelage rallongé :