Forum 4x4

bonsoir tout le monde,je viens de récupéré un magnifique opel monterey avec un moteur 4jx1 qui n a jamais fait de tout terrain et avec un entretien irréprochable! J ai plusieurs soucis avec et j ai besoin de réponse! Je vois que tous le monde sur ce forum est vraiment calé sur le sujet donc j aimerais de l aide svp!j ai un probleme de pression d huile,de gazoile bref j ai besoin d aide

aidez moi svp

Cela fait plusieurs mois qu il était en panne et je viens de le récupéré! Aprés nettoyage tes tuyaux de pression d huile mon opel a redemarré mais avec beaucoup de mal et il fume beaucoup,ca fume le gazoile et au ralenti il tourne pas trop rond,a moitié régime il claque fort comme une bielle coulé et gaz a fond il fume terrible mais il tourne super bien! Le garage d avant a parlé de la pompe a huile qui ne donne pa la bonne pression et peut etre un début de bielle! En fait l ancien proprio est tombé en panne mais sans aucun symptomes,il a juste calé mais plus moyen de le redemarré,il a changé les 2 filtres,controlé la sonde de pression d huile mais je ne sais pa comen? Il a aussi fait controlé les 4 injecteurs chez un spécialiste,il sont comme neufs j ai les résultats du controle a l appuie! Moi je le prend en panne je bricole une heure sur le gazoile et l huile et il redemarre mais ne tourne pa bien! Avez vous une idée? Aprés 10 min de repos la il ne veut de nouveau plus démarré!

tu as 2 problèmes distincts :

pour le demarage, je pense que c'est du cote du circuit de gazoil, ou de la pompe a injection qu'il faut regarder : tuyaux transparent a l'entree et a la sortie de PI pour voir s'il y a de l'air, et deserrer l'arrivée des injecteurs pour voir si le gazoil arrive bien

le second probleme (potentiel) est la pression d'huile, a contrôler rapidement au manometre des que le moteur aura demarré...

normalement, l'acces au carter doit etre facile. commence par la pour verifier l'etat des tetes de bielles, par precaution...

un coussinet de bielle avec du jeu n'empêcherait pas le moteur de demarrer...

Salut

A tout hasard , je sais pas si ton modèle est concerné ,
il me semble que Isuzu avait dans le passé certaines motorisations qui utilisaient la pression d'huile moteur pour commander les injecteurs , enfin quelque chose dans le genre me rappelle plus trop
(étaient surnommés "faux common-rail ") ,
les problèmes recensés en cas de fuite / joints = passage gas-oil dans l'huile ,baisse pression d'huile , fumées blanches et arrêts moteur .Il y a eu des rappels constructeurs là-dessus et pas mal de casses moteurs
essaies de faire des recherches au cas où ...
phil

Le moteur 4xj1 est le premier common rail, et a connu 6 rappels de la part d' ISUZU, le dernier en 2011.

les rappels on til ete fait surtout le dernier

le volant bimasse a t il ete deposé

Une bête a chagrin il me semble..............................

vi