Forum 4x4

hello, hello,

avec le froid de ces derniers tempes, mon 130 a un peu de mal à démarrer à froid : batteries ok, durée préchauffe ok et fumée noire après avoir insisté.

je pense que lui changer les bougies de chauffe ne lui ferait pas de mal.

des précautions à prendre : moteur tiède, froid ? les dégripper avant ? si oui avec quoi ?

je pensais les faire 1 par 1, tranquilos.

je suis preneur de vos mises en garde ou astuces.

merci beaucoup.

a+

avant de le faire ( j ai pas d eland mais sur me go =

pendant 2 jours je mets du degrippant et je roule ou fais chauffer .

au demontage = je fais chauffer le moulin jusqu a t° de fonctionnement

pour deserrer = un coup sec , pas de progressif

greg 74 a écrit :avant de le faire ( j ai pas d eland mais sur me go =

pendant 2 jours je mets du degrippant et je roule ou fais chauffer .

au demontage = je fais chauffer le moulin jusqu a t° de fonctionnement

pour deserrer = un coup sec , pas de progressif

ok merki

ça va chauffer

beurk a écrit :[ATTACH=CONFIG]106047[/ATTACH]

merci beaucoup

et je ne cherche pas la 5ème

gaston42 a écrit :et je ne cherche pas la 5ème

tu peux, certains la cherche encore

beurk a écrit : tu peux, certains la cherche encore

ben je l'aurais chercher aussi....

c'est quoi cette doc beurk?

Lafouine a écrit :ben je l'aurais chercher aussi....

c'est quoi cette doc beurk?

une certaine économie d'échelle, pas loin de 350 mil glow plug économisées
Le cylindre contre le tablier n'a pas de bougie de préchauffage

Ok je savais pas je suis moins con maintenant, un tout petit peu... mais moins quand même...

et ta doc avec l'image c'est tiré de quel bouquin? ou site?

Merci

Lafouine a écrit :Ok je savais pas je suis moins con maintenant, un tout petit peu... mais moins quand même...

et ta doc avec l'image c'est tiré de quel bouquin? ou site?

Merci

mystère
Si tu me donnes une adresse mail ou un google drive tu sauras