Forum 4x4

Dites, dans l'hypothèse où demain je trouve pas de cuivre en 4,75mm. Je peux faire une conduite de frein en laiton ? Ça pose pas de soucis ?

Si les durites de frein sont en cuivre de 4.75, il me semble évident qu'il sera plus facile de trouver des durites de frein en cuivre de 4.75 qu'en laiton

En fait, c'est un morceau de conduite rigide qui ne se vend pas tout fait. J'ai les raccords coniques en 10x100. Il me faut juste du tube en 4,75, que je recuis, mets en forme. Et ensuite je fais mes collets battus et je remonte.

Ce qui m'inquiète c'est la tenue au lookid et dans le temps.

le laiton c'est du cuivre+du zing...........

Et c'est obligé de rester en rigide ?

bbrmque a écrit :Et c'est obligé de rester en rigide ?

Non tu peux mettre des durite aviations mais bon..

perso il me reste juste les conduites de carburant en rigide tout le reste est passé en aviation

plus de pb de corrosion

Problème résolu, j'ai trouvé du tube cuivre à 8h chez un spécialiste PL.

Je veux pas de durites aviation, le montage non serti avec olives et raccords tournants me plaît pas des masses

content pour toi !!!


par contre (c est pas pour toi en particulier ) mais faut arreter avec les druites aviation non serties !! pendant des dizaines d annees tout les vehicules de competition en avaient et ils ne perdaient pas leur frein a chaque virage .

de toute facon une sertie ou olive = c est meme combat = interdit = pas pieces d origine !!!

je n ai que ca depuis plus de 20 an sur mes autos et le pied lourd j ai ! une fois j ai eu un probleme avec une = arrachee dans un bosquet avec une grosse branche.

je vais meme plus loin , moi j aime les olives car si vous arrachez , vous recoupez , remettez uen olive que vous avez dans votre caisse a outil , une petite seringue pour ponctionner un peu de liquide chez les copains et zou vous continuez la ballade ou votre raid (ou une bouteille dans le coffre )

greg 74 a écrit :content pour toi !!!


par contre (c est pas pour toi en particulier ) mais faut arreter avec les druites aviation non serties !! pendant des dizaines d annees tout les vehicules de competition en avaient et ils ne perdaient pas leur frein a chaque virage .

de toute facon une sertie ou olive = c est meme combat = interdit = pas pieces d origine !!!

je n ai que ca depuis plus de 20 an sur mes autos et le pied lourd j ai ! une fois j ai eu un probleme avec une = arrachee dans un bosquet avec une grosse branche.

je vais meme plus loin , moi j aime les olives car si vous arrachez , vous recoupez , remettez uen olive que vous avez dans votre caisse a outil , une petite seringue pour ponctionner un peu de liquide chez les copains et zou vous continuez la ballade ou votre raid (ou une bouteille dans le coffre )

bien d'accord avec toi jamais emmerdé sauf une ou le ressort s'est deboité et est parti avec la durite

sinon ça freine tjrs no soucis et c du sur mesure