Forum 4x4

'soir.

Sur un Def (TD5), la mise à l'air du réservoir de gasoil se fait comment ?

C'est dans le bouchon (celui qui ferme à clef) ou ailleurs ?

'rci.

prise sur le réservoir
http://www.best-of-land.com/boutique/pi ... -wfh101730

Ça m'arrange pas du tout ça 8-/

porqué?

Il y a deux systèmes de ventilation en fait d'après ce que je viens de voir.
Un "gros" pour que l'air sorte pendant le remplissage et un "petit" pour l'utilisation normale (GO aspiré par la pompe à injection).
Le premier est le "breather hose" (connecté à la descente de remplissage) et le second le "vent pipe" (avec une soupape au bout).



Je veux remplacer le système de remplissage d'origine sur le Volvo, qui est un "pot" accroché au pare-choc arrière, pas très vraiment étanche du tout ni pratique (si tu ne remplis pas avec un jerrycan).



Je voudrais le replacer par un système de Def (trou rectangulaire dans l'aile pour y fixer le bouchon à clef, avec la descente d'un Def puis une paire de durites vers le réservoir).

Si ça respirait par le bouchon, ça m'éviterait de faire un truc compliqué pour le breather 8-/

En regardant sur les fora UK, il se dit que certains Def (post 200tdi ? 300tdi ? TD5 ?) ont des bouchons avec breather intégré.
Néanmoins sur le TD5, il y a quand même le "vent pipe", qui irait vers la descente de remplissage (?) pour le bouchon avec breather intégré.
http://forum.lro.com/viewtopic.php?f=19&t=44294

Klug a écrit :

Je voudrais le replacer par un système de Def (trou rectangulaire dans l'aile pour y fixer le bouchon à clef, avec la descente d'un Def puis une paire de durites vers le réservoir).

Si ça respirait par le bouchon, ça m'éviterait de faire un truc compliqué pour le breather 8-/

En regardant sur les fora UK, il se dit que certains Def (post 200tdi ? 300tdi ? TD5 ?) ont des bouchons avec breather intégré.
Néanmoins sur le TD5, il y a quand même le "vent pipe", qui irait vers la descente de remplissage (?) pour le bouchon avec breather intégré.
http://forum.lro.com/viewtopic.php?f=19&t=44294

tu n'as pas moyen de faire un manchon a emboiter sur 2 bouts de durites de def (durite coupée, manchon le plus près du réservoir) avec un départ (comme sur le volvo) et qui monterait assez haut?

C'est ça que tu veux modifier?

Ça c'est un C202.

C'est à l'arrière droite sur le C30x.


La grosse durite du C303 (celle du haut du réservoir) va rejoindre le tube de descente du Def (trop plein - "breather").

C'est la mise à l'air à l'utilisation qui me fait soucis. Si le bouchon le permet, c'est facile.

Klug a écrit :C'est la mise à l'air à l'utilisation qui me fait soucis. Si le bouchon le permet, c'est facile.

OK!
il n'existe pas de bouchons à clef chez volvo (dito le tient)?

Et un clapet à cadenas?