Terrano planté en pente neigeuse, normal? Des conseils?
Posté : dim. janv. 15, 2017 8:22 pm
Salut à tous,
Je poste ici car je pense que ça peut concerner d'autres marques que la section "Nissan"
Hier j'ai voulu sortir le terrano pour faire une sortie raquettes, 40cm de poudreuse sur le parking (1,30m en altitude!).
Je suis garé en perpendiculaire de la pente du parking, je fais une marche arrière pour me mettre dans le sens de la montée, et là il part en luge en arrière.
J'essaie de repartir en 2H, ça patine (évidemment).
Je me mets en 4H, ça patine. Ah?
Je mets en 4L, ça patine encore. Merde!
J'essaie de m'en sortir, tourne le volant dans tous les sens, que dalle ça bouge pas.
J'ouvre la porte pour voir si le train avant est entraîné et là je me rend compte que non!
À l'arrière pareil, il y a une roue qui patinait (la droite) et la gauche ne tournait pas.
À l'avant les roues tournaient mais uniquement quand je braquait tout à droite, roues droites et tournées à gauche ça voulait rien savoir!
Du coup j'ai mis les chaînes à l'arrière et là nickel c'est parti tout de suite.
Ma question: je croyais qu'en 4H tous les différentiels et ponts étaient bloqués, est-ce que je suis arrivé aux limites du "glissement limité"?
Est-ce que j'avais trop tassé la neige et que dans ce cas y'a pas grand chose à faire ?
P.S: Je suis chaussé en Michelin Latitude Cross.
Merci par avance de vos réponses
Je poste ici car je pense que ça peut concerner d'autres marques que la section "Nissan"
Hier j'ai voulu sortir le terrano pour faire une sortie raquettes, 40cm de poudreuse sur le parking (1,30m en altitude!).
Je suis garé en perpendiculaire de la pente du parking, je fais une marche arrière pour me mettre dans le sens de la montée, et là il part en luge en arrière.
J'essaie de repartir en 2H, ça patine (évidemment).
Je me mets en 4H, ça patine. Ah?
Je mets en 4L, ça patine encore. Merde!
J'essaie de m'en sortir, tourne le volant dans tous les sens, que dalle ça bouge pas.
J'ouvre la porte pour voir si le train avant est entraîné et là je me rend compte que non!
À l'arrière pareil, il y a une roue qui patinait (la droite) et la gauche ne tournait pas.
À l'avant les roues tournaient mais uniquement quand je braquait tout à droite, roues droites et tournées à gauche ça voulait rien savoir!
Du coup j'ai mis les chaînes à l'arrière et là nickel c'est parti tout de suite.
Ma question: je croyais qu'en 4H tous les différentiels et ponts étaient bloqués, est-ce que je suis arrivé aux limites du "glissement limité"?
Est-ce que j'avais trop tassé la neige et que dans ce cas y'a pas grand chose à faire ?
P.S: Je suis chaussé en Michelin Latitude Cross.
Merci par avance de vos réponses
