Forum 4x4

Salut a tous,

Depuis que j'ai mon disco et ayant lu pas mal de choses sur la fiabilité de ce moteur , j’hésite a le solliciter.

Je m’explique : a froid jamais (comme tous mes véhicules ) mais quand il est chaud , j'ai toujours une appréhension quand il faut pousser les rapports pour doubler par exemple , etc....

J'ai toujours une conduite tranquille avec mes 4x4 mais des fois j'ai envie d'entendre un peu le son du 5 cylindres et j'hésite.

Surtout que le mien(280.000 kms) a plus de 12.000 euros de factures dont la culasse , injecteurs, etc... et c'est vrai que malgré suppression egr et cata faut dire qu'il est un peu mou.

Qu'en pensez vous ?

Merci de vos retours

sans lui en mettre plein le groin, tu peux le pousser à 3500 rpm

quand je pense que je prends regulierement 4000 sur le mien

ho pitain des landeux qui se lance a 4000 tours

Il y en a un qui va nous décrocher le pompon.......................

Moi je dis, pousse le à froid. Qu'il n'y ait pas que des japonaises avec la culasse en vrac.

S'il est chaud tu peux tirer un brin dedans quand même

apparemment en regardant mes factures , il s'agit d'une culasse rectifiée dessus .
je ne sais pas si c'est plus fragile que l'origine .

seb27 a écrit :je ne sais pas si c'est plus fragile que l'origine .

ce n'est pas plus fragile que les culasses de marques de grains de riz

Il est pas en crystal.

Uen fois chaud, tu peux taper dedans.

seb27 a écrit :apparemment en regardant mes factures , il s'agit d'une culasse rectifiée dessus .
je ne sais pas si c'est plus fragile que l'origine .

Tu peux tirer dessus, faut juste pas le faire surchauffer et pas rester pied dedans sur 100 bornes. Genre les longues montées d'autoroute ça sert à rien de les faire pied dedans.

beurk a écrit :ce n'est pas plus fragile que les culasses de marques de grains de riz

Gnagnagna