Forum 4x4

Bon , on sait tous que ce ne sont pas des produits miracles , mais sur mes vieux moulins m'est arrivé de leur mettre une dose de Métal 5 curatif , avec un résultat correct

Le plus flagrant fut sur ma Niva qui fûmait grand bleu , 3000km après , plus rien

Bon , j'ai un Sofim 2.8tdi qui approche ses 300 000km et voulais lui injecter une dose mais je suis surpris par l'augmentation fulgurante du prix -----> quasi 50€ !

La pub tv se paye cash !


A côté il est d'autres remétalisants style Facom par ex .... à 20€
https://www.amazon.fr/Facom-006014-Rem% ... +5+Curatif

Alors , sont-ils aussi efficaces ?
Compositions différentes ?

Si vous avez testé d'autres marques , suis toute ouïe sur vos retours

Pouèt (voir chuuuuut)

sur des moteurs fatigués, ca remonte bien les compressions, mais je ne sais pas combien de temps ca tient.

attention aux moteurs avec epurateur centrifuge, les dépôts s'amassent vite (style les épurateurs dans les vilebrequins a la Moto-guzzi = plus de lubrification de la tete de bielle... oups !!)

personnellement sur un moteur en bon etat, je suis plutôt sur les hyper lubrifiants style mecamachin (constats perso : baisse du bruit de fonctionnement, gain en souplesse et baisse de la temperature. rien en conso ou autre truc miracle), et sur un vieux moteur, un métallisant (constat : compression retrouvée sur une Honda 125 twin qui avait tournée sans huile)... les deux etant tres tres incompatibles...

et attention aux effets indésirables : sur une boite de vitesse en parfait etat, un hyperlubrifiant faisait que les synchros ne synchronisaient plus correctement.... du coup les vitesses s'etaient mises a craquer... c'est rentré dans l'ordre en remettant de l'huile normale...

mais on est d'accord que ca ne fait pas de miracles... ca aide un peu, et c'est déjà bien..

Le poste a souder est le meilleur remétalisant !

Merou louche a écrit :Le poste a souder est le meilleur remétalisant !

Sinon il y'a la lime à épaissir ca marche plutot bien

patric361 a écrit :Sinon il y'a la lime à épaissir ca marche plutot bien

Moi j'ai détourné un marteau à bomber le verre de son usage de départ. C'est pas le mieux mais ça fait le taff

Il y a aussi la sciure de bois , dans une boite de vitesses

Dans un moteur j'ai pas encore testé

rover17 a écrit :Il y a aussi la sciure de bois , dans une boite de vitesses

Dans un moteur j'ai pas encore testé

Je me suis toujours demandé pourquoi ils ne le conseillaient pas dans les manuels d'atelier

patric361 a écrit :Sinon il y'a la lime à épaissir ca marche plutot bien

si la lime à épaissir est une gallégeade, il existe bien un chalumeau à épaissir. Un réservoir à poudre fixé juste avant la buse est commandé par une tirette. Une fois la température atteinte, la poudre est projetée sur le support. Attention, on ajoute des centièmes voire des dixièmes, pas des millimètres .....visible sur cette vidéo ver les 9mn https://www.youtube.com/watch?v=KK9OwDxwJp4
le procédé s'appelle shoopage.

camembert a écrit :Je me suis toujours demandé pourquoi ils ne le conseillaient pas dans les manuels d'atelier

C'est trop économique

françois fou a écrit :si la lime à épaissir est une gallégeade, il existe bien un chalumeau à épaissir. Un réservoir à poudre fixé juste avant la buse est commandé par une tirette. Une fois la température atteinte, la poudre est projetée sur le support. Attention, on ajoute des centièmes voire des dixièmes, pas des millimètres .....visible sur cette vidéo ver les 9mn https://www.youtube.com/watch?v=KK9OwDxwJp4
le procédé s'appelle shoopage.

Merci pour le lien , la vache ça dépote !

Me pose la question de la solidité , traitement thermique ensuite ?