Forum 4x4

Je vais me faire tuer, mais je viens d'y penser.

J'ai une culasse non rectifiable. En admettant que je la fasse quand même rectifier, pour rattrapper l'épaisseur, est il envisageable de superposer deux joints ?

Non, mais un préparateur sur une BM avait mis une entretoise inox entre 2 joints pour augmenté la course, je n'ai aucune idée de la fiabilité, mais ça m'a quand même surpris..................

Et une cale sous les cylindres pour augmenter les lumières. ....


Ah non mince ça c'était sur nos mob.

mon mécano faisait rectifier des culasses non rectifiables et m'avait expliqué les "trucs" mais je m'en souviens pas...

JMTT a écrit :Et une cale sous les cylindres pour augmenter les lumières. ....


Ah non mince ça c'était sur nos mob.

Voilà c'est à ça que j'ai pensé

christian.styling a écrit :mon mécano faisait rectifier des culasses non rectifiables et m'avait expliqué les "trucs" mais je m'en souviens pas...

Refaire les sièges de soupapes .....

JMTT a écrit :Refaire les sièges de soupapes .....

voilà...

JMTT a écrit :Refaire les sièges de soupapes .....

Là autant changer la culasse

Voilà, c'est ce que l'on m'avait proposé en son temps pour ma culasse, usiner pour reculer les sièges et usiner les queues de soupapes.
Maintenant fait trouver quelqu'un qui sait faire dans le coin et pour quel cour?

Sinon, si tu veux je connais une boîte qui usine mal les culasse et qui t'en donne une neuve par la suite
Bon, faut pas être pressé

JMTT a écrit :Refaire les sièges de soupapes .....

christian.styling a écrit :mon mécano faisait rectifier des culasses non rectifiables et m'avait expliqué les "trucs" mais je m'en souviens pas...

Alors ça, ça aide Tu nous a habitué à mieux