Forum 4x4

bonjour
je suis entrain de restauré un auverland, mais après quelque déboire du au mauvais info donner par des personnes sympas du monde auverlandiste( bon je l'ai aime quand même sauf m.....; .
l’apprentissage du véhicule, de la disparition du seule forum.;
j'ai un souci d"embrayage, je résume
j'ai remplacé le moteur d'origine par un td que l'on m'a donner et certifier bon ( malheur de cylindre hs), je l'ai donc remplacer par un xantia et posé un kit embrayage de p4, mais je du mettre tous les réglage à font. l'on m'a dit que j'ai du mettre le disque à l'envers, je ne crois pas ( je vais démonter pour vérifier).
je ne sait plus quel volant moteur j'ai utiliser, est ce que quelqu'un pourrait m'aider.
soit en me donner de bonne info
soit en me donner l'épaisseur du volant d'origine auverland
merci beaucoup

Bonjour et bienvenue

Ton moteur de xantia est-ce un 2.1TD?

Tu as 2 solutions soit tu reprends tout d'origine de l'atmo volant moteur y compris, soit tu mets le grand disque en 235mm de la 505 avec le volant plus épais du 2.1l, le mécanisme du 2.1l mais il faut meuler pour que la butée puisse aller au fond contre la boite et plier la fourchette à la presse pour que la course de la fourchette soit cohérente avec le débattement d'origine, attention il faut y aller molo avec la fourchette c'est de l'acier trempé.

@+

Je suis aller regarder dans mon stock

Le volant moteur d'origine fait 22mm



le disque 215mm


par 8mm


le disque avec le plateau sans être compressé 44mm


tandis que le volant du 2.1 D12 fait 32mm


Si tu as ce volant moteur ça ne passe pas sans faire des modifs

@+

merci pour la réponse en image , je vais démonté pour vérifier le côtes.
non le moteur est un 1.9 td , impossible de me souvenir si réutilisé le volant moteur du 4x4 ou de la xantia
et le kit

A priori ton kit est prévu pour une 504.

Tu peux garder le disque et la butée par contre je ne sais pas si le mécanisme est adapté, pour moi il te faut un mécanisme PSA en 215mm pour moteur XUD9

J'ai regardé sur le mien il y a une référence Borg & Beck LC03JD008A, ça doit être une ancienne ref car je ne trouve rien sur le net, il faudrait trouver un ancien catalogue pour savoir à quoi ça correspond exactement.
L’épaisseur du mécanisme seul fait 41mm


Et aussi, il te faut une bague de centrage dans le volant moteur pour centrer l'arbre primaire de la boite, diamètre int 12mm, ext 16mm, long 18mm.

@+

merci et tu n'aurais pas une photos de disque vu de face
http://craboteux.forumperso.com/t792-un ... au-a-fussy pour voir la prépa sur le forum de mon asso

Le cote moteur est la face sur laquelle il y a des inscriptions




Coté boite


Coté moteur


@+

merci je vais démonté et je te tiens au courant

Pour compléter la butée.







@+

merci pour tous mais après démontage , il s’avère que le copain mécano avait mit le disque à l'envers comme quoi tous arrive, il est vrai qu'il est à la retraite.