Forum 4x4

Bonjour à toutes et à tous et bonne année !

Que pensez vous du Pajero 3.2L long pour le tout terrain dans nos chemins creux ? Avec une bonne prépa, ça peut le faire ou pas ?
Le choix peut paraître curieux, mais j'ai besoin de place et d'un peu plus de confort ! ( actuellement L200 ).

si tu veux voir une belle préparation d'un membre du forum :

http://offroadmag.fr/flip2.php?num=5&ti ... 20n%C2%B05

Ça va dépendre des chemins que tu vas faire ...
Le paj à un bon potentiel, mais il est large et bas

oui, faut proteger les dessous, les marches pieds vont y attraper et tres certainement les extensions d'ailes a leur point le plus bas
je reflechis a les "raboter" sur le mien

Bonjour et merci pour vos réponses, j'ai dévoré l'article d'off road magazine !

Bon en gros il faut une bonne rehausse ( maxi + 6 ? ), des sabots en dessous pour protéger un maximum, viré les marches pieds, etc.....

J'aimerais bien pouvoir remettre éventuellement sur le paj, les roues TT et mixte du L200.
Mais j'ai peur que ça passe pas malgré une bonne rehausse !

Dimensions mixte : 285/75 R16

Dimensions TT : 255/85 R16

Concernant les chemins qui l'attendent, c'est du genre pas large dans les bois avec de bon bourbiers et ornières profondes ( voir site de differentiel 95 pour avoir une idée ).

le maxi c'est +5
bizarre ta taille de pneu
sur mon mien c'est 265-70-16 homologué

Les moyeux sont différents entre paj et l200. Tu pourra pas intervertir les roues

Envoyé de mon SM-G350 en utilisant Tapatalk

et puis pô sûr que les jantes du L200 passent avec les étriers à l'avant .. c'est assez merdique sur le paj'
et pour la taille de pneus , voir l'inter à Zoun

Les tailles que j'ai mentionnés sont acceptés par le L200 ( après rehausse ! ), mais pas vraiment homologués.
Par contre les jantes tôle d'origine L200 utilitaire de 2008 sont compatible avec le pajero 3.2L, il y a la même particularité avec l'étrier de frein !