Forum 4x4

Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique ou si on devrait en créer une qui s'appellerais "Médias" ou l'on pourrait grouper les vidéos, photos, jeux, commentaires de journaux et TV etc ... il y aurait matière a le faire

Hormis cet aparté, le but de ce post est de partager les trucs et combines pour bien photographier nos 4x4 en action. A chaque fois c'est pareil : on se retrouve dans une situation de la mort qui tue, à la limite des possibilités de progression, on sort le numérique et au "tirage" on ne perçoit quasiment plus la pente ou le dévers.

Ici un exemple d'une photo qui ne rend pas du tout compte comme je l'espérais de la situation



Quelles sont les techniques de prises de vue pour bien rendre compte de nos "exploits", y a il des trucs de pro, avez-vous des exemples ??


Merci

Si il y a une solution, ce serait cool, car effectivement les photos remettent tout a plat

Ce post ne me semble pas déplacé dans la rubrique franchissement. En effet, il est particulièrement difficile d'avoir un rendu significatif du relief dans la pratique de notre sport préféré. Comme tu dis, c'est pas rare que ça tombe à plat.

Cela dit, dans le cas de la photo que tu publies ici, il suffit de bien regarder les arbres pour se faire une idée de la verticale et partant de là, on se rend bien compte que le Suz ne se promène pas.
Mais ce n'est pas toujours le cas.

S'il y a des pros de la prise de vue dans le coin, vos trucs et astuces seront bienvenus.

Seule "astuce" que je connais pour augmenter l'impression de profondeur c'est de se positionner au ras du sol et en contre bas de l'image à prendre.

Bon, c'est une astuce bien utile sur les photos de sauts en vtt, en roller, en ski ou en moto mais à priori, en 4x4 ça devrait rendre pareil => 3/4 arrière du sujet en vue montante avec un grand angle et on a l'impression qu'il est super haut

RangerTom a écrit :Seule "astuce" que je connais pour augmenter l'impression de profondeur c'est de se positionner au ras du sol et en contre bas de l'image à prendre.

Bon, c'est une astuce bien utile sur les photos de sauts en vtt, en roller, en ski ou en moto mais à priori, en 4x4 ça devrait rendre pareil => 3/4 arrière du sujet en vue montante avec un grand angle et on a l'impression qu'il est super haut

exact je confirme

[quote="MG94"]Ce post ne me semble pas déplacé dans la rubrique franchissement. En effet, il est particulièrement difficile d'avoir un rendu significatif du relief dans la pratique de notre sport préféré. Comme tu dis, c'est pas rare que ça tombe à plat.

Cela dit, dans le cas de la photo que tu publies ici, il suffit de bien regarder les arbres pour se faire une idée de la verticale et partant de là, on se rend bien compte que le Suz ne se promène pas. ]

oui oui oui ...
mais MG ca monte ou ca descend la ?

Krono a écrit :on sort le numérique et au "tirage" on ne perçoit quasiment plus la pente ou le dévers.

poser la bouteille de pastis sur le capot pour avoir le niveau

encore faut-il qu'elle ne soit pas vide...

Salut,

Bôa chuis pas pro, mais y'a une technique toute simple, qui consiste a "éxagérer" la pente lorsque tu prends une tof (de profil uniquement, ou alors de face si c'est un dévers) : au lieu de garder l'appareil à l'horizontale, tu le penches légèrement dans le sens inverse de la pente. Effet garanti, à condition qu'il n'y ait pas de référents horizontaux ou verticaux dans le cadre (si on voit des arbres penchés à 45 °, on voit de suite qu'y eu "triche" )

Petite démonstration avec le paquebot dans le jardin :

Prise de vue "normale" :


Prise de vue avec "éxagération" : si tu fais pas trop gaffe aux arbres dans le fond, t'as l'impression que le 80 va se faire un "cul par-dessus la tête". Et pourtant, il en est loin !

BigLolo

Ben, Lolo, de côté, ça va encore, mais c'est vrai que de face ou de dos, que c'est toujours "aplatissant".

Et pourquoi ?

Parceque lorsque l'on se trouve 3m au-dessus d'un véhicule, s'il on garde l'appareil photo droit, on ne voit que l'horizon !
Si on veut viser le véhicule, bien entendu, il faut pencher l'appareil, qui se retrouve alors quasiment en ligne avec le véhicule, d'où impression de platitude...

Pour ma part, lorsque c'est possible, j'essaye de prendre une "échelle humaine" dans le champ afin de donner la proportion/perspective que l'on voit très bien en live...

hello tous

tiens justement dimanche me suis amusé a faire des tofs (tout en vérifiant
mes débattement pour voir si les O/R frotte ) en essayant de me mettre
au ras du sol; ce qui n'est pas toujours possible depuis un bord de chemin
ou au milieux d'un bourbier

ça donne ça :





je précise que je suis une burne totale en photo

ouiiii, je sais on voit des traces de fuites d'huiles c'est normal

a et sinon pour les photos en pente, j'ai encore rien trouvé de mieux qu'un
modo toy debout a coté pour bien rendre la pente