Forum 4x4

Pour les plates ou les petits SUV, le Moniteur Automobile a publié gratuitement un comparatifs pneus hiver:
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/pneus/comparatif-pneus-hiver-2016-meilleur-choix.html
(Ouverture du PDF en plein écran, le fichier est téléchargeable via l'icône en bas à droite)

Et le TCS propose ses résultats comme chaque année aussi:
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/pneus/pneus-d-hiver.php

ouaip , je me demande toujours comment sont fait ces tests !

je viens de racheter une 307 2l hdi 90cv . pneu hiver 195 65 15 , michelin alpin quasi neuf , n on pas roules l ete et fabrique en decembre 2014

ce pneu est casse gueule sur cette auto , si vous poussez !!!! il decroche , motrice mal dans le froid et est instable sur le mouille

j ai fait le test grace a un ami qui a 4 nokian wrd3 sur la meme auto , meme taille , meme annee ! le jour et la nuit

on a interverti nos pneus , il a le meme diag que moi et il bourre moins



l avantage des michelins , cest que je leve le pied , sinon ce sera un arbre dans pas longtemps !!!

ca y est j ai compris le test

greg 74 a écrit :ouaip , je me demande toujours comment sont fait ces tests !

je viens de racheter une 307 2l hdi 90cv . pneu hiver 195 65 15 , michelin alpin quasi neuf , n on pas roules l ete et fabrique en decembre 2014

ce pneu est casse gueule sur cette auto , si vous poussez !!!! il decroche , motrice mal dans le froid et est instable sur le mouille

j ai fait le test grace a un ami qui a 4 nokian wrd3 sur la meme auto , meme taille , meme annee ! le jour et la nuit

on a interverti nos pneus , il a le meme diag que moi et il bourre moins



l avantage des michelins , cest que je leve le pied , sinon ce sera un arbre dans pas longtemps !!!

ca y est j ai compris le test

Oui cela arrive souvent quand tu compares avec un produit pour le blanc

Cible du marché Nokian Europe du Nord en hiver
Cible de marché du Michelin le reste de l'europe

on est pas sur le même produit

oui au Nord, les neiges sont sèches tandis qu'au Sud, elles sont mouillées !

pour les béotiens, je traduis en clair :

1 - neige pulvérulente n'ayant quasiment pas d'humidité à l'intérieur des flocons, impossible de faire une boule compacte, disons dès le nord de la Hollande ou de l'Allemagne et les pays plus à l'EST

2 - neige avec humidité, certes toute relative, où il est facile de la serrer, les grains s'agglomèrent facilement entre eux pour faire une boule de neige !

Pour ceux qui s'intéressent au sujet, taper / GOOGLE "ANENA"

greg 74 a écrit :ouaip , je me demande toujours comment sont fait ces tests !

je viens de racheter une 307 2l hdi 90cv . pneu hiver 195 65 15 , michelin alpin quasi neuf , n on pas roules l ete et fabrique en decembre 2014

ce pneu est casse gueule sur cette auto , si vous poussez !!!! il decroche , motrice mal dans le froid et est instable sur le mouille

j ai fait le test grace a un ami qui a 4 nokian wrd3 sur la meme auto , meme taille , meme annee ! le jour et la nuit

on a interverti nos pneus , il a le meme diag que moi et il bourre moins



l avantage des michelins , cest que je leve le pied , sinon ce sera un arbre dans pas longtemps !!!

ca y est j ai compris le test

Sur le Disco 3 et sur la Jeep je suis très content des Nokian , mais sur l'Audi A1 de ma femme c'est des Michelin Alpin , j'en suis tout aussi content , comme quoi .

eric def 90 300 dti a écrit :Oui cela arrive souvent quand tu compares avec un produit pour le blanc

Cible du marché Nokian Europe du Nord en hiver
Cible de marché du Michelin le reste de l'europe

on est pas sur le même produit

je suis d accord eric . mais ce que je ne m explique pas c est qu on devrait avoir l inverse .

le bib est sur ses terres ou dans son milieu tout au moins , non ?????

ce matin j avais l impression de rouler avec 600cv en direct . chaque stop , si je mets un peu de gaz ca patine .

si je brutalise l auto , je suis oblige la debrayee un bref instant pour qu elle reprenne du grip

sur l autoroute a partir de v+30 , en courbe on sent nettement le train avant perdre sa precision et l arriere reagir

2 ans et demi, c'est peu etre trop pour des pneus hiver ?

platplat a écrit :2 ans et demi, c'est peu etre trop pour des pneus hiver ?

2 ans decembre 2014 :dot

mais c est peut etre , une reponse

pas de roulage en ete.si ils ont bouffes 7000 km c est le grand max . en comparaison les nokian sont plus uses

greg 74 a écrit :2 ans decembre 2014 :dot

mais c est peut etre , une reponse

pas de roulage en ete.si ils ont bouffes 7000 km c est le grand max . en comparaison les nokian sont plus uses

J'ai jamais eu de pneus hiver, je sais pas.

Et a part sur le 4x4, mes pneus depassent rarement 6 mois.