Forum 4x4

Bonjour bonjour !

J'envisage l'achat d'un Chero, qui semble convenir à mes besoins et au goût de mon épouse
L'expérience me commandant de réunir toutes les informations nécessaires avant plutôt qu'après un achat, je pense être au bon endroit pour les obtenir

D'abord il s'agirait d'un KJ, essence à priori, occase évidemment.
Modèle, version, équipement, motorisation, accessoires etc à considérer ???

Cahier des charges
- Déplacements urbains
- Voyages 3-4/ans France Italie
- Accès WE ferme de montage, chargé, tous temps mais hors neige
---> vidéo pour illustrer, très raide, pierres + humus à 2:30



Le but de l'opération est de remplacer le Sam avec Lockright avant et la plate dans 1 seul véhicule idoine
Ca peut le faire, d'après vous ??

Merci

Tu as encore ton Sam.................................

Aloïs a écrit :Bonjour bonjour !

J'envisage l'achat d'un Chero,

...

Ca peut le faire, d'après vous ??

Merci

euh voui, normalement, ça passera sans soucis, une jeep passe partout, si bien menée et bien chaussée, bien sûr
superbe vidéo, belle fin de journée avec ses très belles couleurs et lumières, cadrage qui joue avec l'astre diurne, musique ad-hoc, et merci
le cherokee, le grand aussi, très bon véhicule à l'aise autant sur les chemins, les terrains 4x4, qu'en ville ou sur autoroute, j'attends impatiemment de pouvoir y revenir
bonne fin d'année

Bonsoir bonsoir...

Et presque bienvenue au club.
Alors comme ça on souhaite se débrider???

Bon d’accord, elle est nulle...

Quelques brides de repones:

Alors pour l'exemple de la vidéo, ça va le faire sans problème.
Si tu t’orientes sur une version essence, ce sera boîte auto par défaut, donc avec la boîte de transfert qui va bien pour le 4 rm sur route.
Sur le kj, niveau option y a le pack évasion qui est le plus sympa avec toit ouvrant, siège et rétro chauffant (très utile en hiver) et chargeur 6 cd dans le coffre, sinon, c’est au cas par cas.
Hormis une refonte esthétique, y a pas de réelle révolution entre avant et après 2006 pour la version essence, si ce n’est au niveau du train roulant. Meilleure tenue de route après 2006.
Pour le diesel y a eu le 2,5l jusqu'en 2001, le 2,8l 143 cv jusqu'en 2005 et le 2,8l 163 cv après, la dernière version étant la meilleure.

Concernant ton cahier des charges, y a des plus, y a des moins.

Aloïs a écrit : D'abord il s'agirait d'un KJ, essence à priori, occase évidemment.
Modèle, version, équipement, motorisation, accessoires etc à considérer ???

Cahier des charges
- Déplacements urbains tout dépend de la fréquence, mais les gros diesel n'aiment pas les cours trajets à repetition
- Voyages 3-4/ans France Italie C’est une bonne routière, confort largement en dessous du wj, mais pas un tape cul, surtout avec les dernières versions essence ou diesel
- Accès WE ferme de montage, chargé, tous temps mais hors neige tout dépend de ce que tu appelles chargé. Banquette rabattue, le volume de chargement frise les 2m cube. Banquette ouverte, c’est pas la panacée et les grosses valises ont du mal à passer.

Le but de l'opération est de remplacer le Sam avec Lockright avant et la plate dans 1 seul véhicule idoine heu la je crois que tu va être déçu. Trop gros et trop gourmand pour un usage quotidien, surtout pour madame. On avait fait la même chose, et on a vite racheté une petite citadine en complément.
Ca peut le faire, d'après vous ??

Merci

Voilà un premier avis.

pat 25 a écrit :Tu as encore ton Sam.................................

Hello Pat et les confrères quatre-quatreux !

Oui oui depuis le temps, 250'000km ... avec en plus son poids en pièces détachées
Franchement ça m'ennuye de le liquider, mais là on est fatigué avant lui ... il est toujours vaillant, mais si rustique pffff

En plus c'est devenu le pur utilitaire qui prend la poussière 95% du temps, car je circule en bécane qu'il pleuve ou qu'il vente
(---> https://www.youtube.com/channel/UC1J1Jb ... O5uHqRVZZQ)

Et comme on vit problèmes de voisinage dus à la mutiplication des caisses, on a pensé plus rationnel de grouper les fonctionnalités dans un seul véhicule, même si c'est pas le top en toutes circonstances.
Le beurre et l'argent du beurre, j'en suis conscient. En plus je vais le pourrir
Là-dessus, je retiens les réserves de Gazadonf (j'adore ton pseudo ) sur la praticité urbaine, mais c'est pas trop grave ...

Même si une Jeep passe partout (Skyfish ), l'important ici c'est vraiment la motricité dans du raide glissant sans élan.
Alors, LSD ok, blocs possibles ?

T'es de quel coin, il y a pas mal de vidéos dans le haut-Jura...................

skyfish a écrit :...
superbe vidéo, belle fin de journée avec ses très belles couleurs et lumières, cadrage qui joue avec l'astre diurne, musique ad-hoc, et merci
...bonne fin d'année

Merci merci
ce clip a été fait à l'arrache, et je regrette un peu la prise de vue ...
la prochaine fois, je mettrai la Gopro à l'extérieur, car on voit le parebrise, les reflets, les coulures, et la musak c'est pour remplacer le bla-bla

Mais c'était si magnifique, (surtout après 6 semaines dessous ) de traverser la couverture de stratus ...
J'espère avoir fait passer mon émerveillement

Aloïs a écrit : J'espère avoir fait passer mon émerveillement

réussi!

c'est toujours un régal de sortir de la purée de pois, que ce soit en auto ou en avion, passer instantanément ou presque du gris blanc étouffant au grand bleu libre, superbe

En configuration de base, le kj c’est glissement limité à l'arrière, blocage central (boîte manu) et libre (boîte auto) et differentiel libre à l'avant, quelle que soit la finition.

Pour le glissant humide, tout va dépendre du degré d'inclinaison de la pente mais avec un minimum d’elan et/ou en courte, avec les bons pneus ça suffit dans la plupart des cas.

En parlant de pneu, les versions limited avec jante 17" sont aussi limitées dans le choix de la monte avec comme dimension 235/65 r 17.

(Et grand V à toi...:hello








P.s. faudra quand même que tu penses à la réparer un jour la porte des chiottes, on se les gèles en hiver....

Aloïs a écrit :Merci merci
ce clip a été fait à l'arrache, et je regrette un peu la prise de vue ...
la prochaine fois, je mettrai la Gopro à l'extérieur, car on voit le parebrise, les reflets, les coulures, et la musak c'est pour remplacer le bla-bla

Mais c'était si magnifique, (surtout après 6 semaines dessous ) de traverser la couverture de stratus ...
J'espère avoir fait passer mon émerveillement

Ton émerveillement est bien passé!! Merci