Forum 4x4

Bonjour,

Je possède un L200 Club cab GLS. Je suis relativement content des ses capacités en tout terrains. Ayant besoin de plus d'espace intérieur, je voudrais en changer pour un Pajero Sport.

J'ai besoin d'avis sur les capcaités tout terrains du pajero sport par rapport au L200...

Merci d'avance.

A mon humble avis: à part le porte à faux arrière et l'angle ventral, plus avantageux (enfin, moins pires ) sur le Paj Sport, le reste est pareil.

Me trompe-je ?

Salut 4RM, encore plus rapide que mon ombre

Euh, alors, camarade loran, à mon humble avis, si tu cherches de bonnes capacités en TT, alliées à de l'espace intérieur, je crois que tu risques de déchanter avec le Pajéro Sport Ce véhicule n'a de sport que le nom, et pour le nom Pajero c'est kif-kif... Il s'agit d'un bon véhicule, route et tous chemins, mais pas d'un franchisseur.
Bref, perso, je te conseille plutôt un Pajero 2,8 Td long (comme moi :cool , ou si ta bourse te le permet un Pajero de troisième génération (l'actuelle) 3,2 DiD long

Et là, tu as espace, capacité de franchissement, performances, confort...Le top, koâ

Et là, tu as espace, capacité de franchissement, performances, confort...Le top, koâ

Autant prendre un Gr alors moins cher, plus costaud

a savoir que le pajero sport n'est autre que le L200 carrosé en break,
tout comme le runner par rapport au Hi Lux.
Donc idem en franchissement, c'est a dire pas terrible.
jul

baroud45 a écrit :a savoir que le pajero sport n'est autre que le L200 carrosé en break,
tout comme le runner par rapport au Hi Lux.
Donc idem en franchissement, c'est a dire pas terrible.

C'est exactement ça. On aurait même pu dire que idem que le Terrano et le King Cab

stef a écrit : Autant prendre un Gr alors moins cher, plus costaud

Vi vi vi...mais c'est pas THE Pajero

Vi vi vi...mais c'est pas THE Pajero

Ben nan, c'est le Gr...
Fatigué le Bipbip ? Coyote t'a fait courir toute la nuit ??

Résultat : notre modo 'bipbip' est d'accord (vi vi vi ), le Patrol GR est celui qu'il te faut