Forum 4x4

Salut savez vous si les boites de VITSeSSE de 410 sont compatible avec les 413 samurai 1300 ??? Merci

Bonsoir.

De ce que j'ai pu lire, il me semble qu'il peut y avoir de petites différences du type taille des noix de cardans, ou rapport de démultiplication.

Donc pas tout à fait plug&play, mais rien d'insurmontable. Par contre suivant l'année tu peux te retrouver en 4 vitesses au lieu de 5.

A+

Max

ZUKAELLE a écrit :Bonsoir.

différences du type taille des noix de cardans,

Tu veux parler des Tulipes ?
Pour le reste je croix que ça ce monte .... ( pas de contacteur témoin 4WD sur boite 410 )

benoit413 a écrit :Salut savez vous si les boites de VITSeSSE de 410 sont compatible avec les 413 samurai 1300 ??? Merci

Non elles ne sont pas compatibles.

ttmavie a écrit :Tu veux parler des Tulipes ?
Pour le reste je croix que ça ce monte .... ( pas de contacteur témoin 4WD sur boite 410 )

Heuuuu on parle de BV pas de BT.

Bebop a écrit :Heuuuu on parle de BV pas de BT.

oh pitin dans quel état j'aire

ttmavie a écrit : oh pitin dans quel état j'aire

faut que tu arrête le jus d'orange c pas bon pour ta petite santé

joy015 a écrit :faut que tu arrête le jus d'orange c pas bon pour ta petite santé

Salut.

Merci aux connaisseurs d'avoir corrigé, j'avais cru comprendre que les boite de vitesse étaient interchangeables, mea culpa... mes connaissances en sam se limitent à celui que j'ai refait pour ma femme.

A+

max

je parlais bien de boite de vitesse ! c est bien ce qu' il me semblait elle ne se monte pas sur un bloc 1300 , merci merki !!!!

J'ai fait la modif, viré le 410 pour un G13A modèle donc............. japonais

la boite correspond pas, et tu gagneras du temps et des rapports plus costauds à en trouver une d'occase plutôt que de faire une adaptation

pour le swap pas de problèmes juste
1 / la boite à changer
2/ découper un peu le passage du levier de vitesse (v 2cm en arrière de la tôle)
3/ déporter sur une plaque costaud le percage du support moteur droit ( 10cm en avant et + bas voir tof )
4/ et si tu adapte le radiateur plus étroit du 413, faire deux petite pattes de fixations pour celui ci côté gauche.
Tout le faisceau est plug and play, prévoir un raccord pour le chapeau du carbu vers ta boite à air..
C'est facile et mon contrôleur technicien diplomé en chef n'y à rien vu depuis 3 ans,,,,, pourvu que ca dure .. (((( mais attention toute modif des caractéristiques du véhicule..... la la là....... etc .... te voilà prévenu...