Forum 4x4

Bonjour à tous,

Actuellement à Dubaï, nous profitons des tarifs avantageux pour prendre quelques pièces de rechange [emoji18]

Vous connaissez "tous" le petit défaut du hz de 2001, l'axe de la BT qui "casse" autour de 200 000 kms, nous avons passé les 210 000 et nous préfèrions avoir les pièces avec nous (pas sur de pouvoir les trouver dans d'autres pays), nous avons donc commandé l'axe intermédiaire, le renforcé, pour 100 euros [emoji6]

Je voulais savoir si il existe directement un numero de référence de kit de réfection complet, avec joints et roulement, ou si il fallait commander les pièces une part une?

Merci à tous

Bonne route

La boite du HZJ a d'autres problèmes que cette axe.
L'axe casse statistiquement plus tôt moins souvent que la boite entière p.ex., Respectivement elle casse même pas mais elle sort. Cette situation est relativement rare comparée au vrais ennuis.
Dans un débattement extrême plus une accélération dans cette situation cette axe peut sortir de cette boîte R-151. D'ailleurs cette axe trop courte a été remplacée plus tard par un modèle plus long, mais les problèmes d'ennuis sur la R151 restent.

La boite elle même n'aime pas trop traîner un HZJ trop lourd (Pour cela presqu'aucun problème sur les 71 , mais d'autant plus sur les 78 et 79). En plus la boîte demande toujours de la faire travailler avec assez de tours, elle n'aime pas trop la façon de vouloir épargner du GO.


En bas il y a les modèle trop court de cette fameuse axe. La question sera toujours: Comment peut on remplacer sur le terrain cette axe car en principe cela fonctionne le mieux avec l' alternation du matériel extrêmement froid (frigo) et très chaud ?
Il existe aussi un kit de remplacement complet de la boite R-151 proposé par Terrain Tamer

Si, en cours de route ta boite montre des signes de faiblesse, que l'une ou l'autre vitesse ne rentre pas alors n'essaye surtout jamais de mettre la vitesse arrière !!!! Les roues crantées à l'intérieur vont toutes se casser.
En mettant la vitesse arrière on a constaté que chaque boite défectueuse à complètement bloquée tandis qu'avec une boite ou manque les deux premières vitesses on peut encore se déplacer.

Bonjour,

Merci beaucoup pour ta réponse, et les photos, c'est tout de suite plus clair.

Nous avons pas mal discuté de ce problème avec des propriétaires de HZ, tout le monde parle du problème ou les dents de l'axe s'usent et n'agrippe plus, mais jamais entendu que l'axe pouvait sortir

Bon pour notre cas, on roule en off road (évidemment ), mais jamais d'extrême, il devrait dont rester bien sagement en place

Merci pour "l'astuce" marche arrière, je ne savais pas....

Nous regardons donc pour commander le kit de réfection, mais ici ça n'existe pas, on doit commander les pièces une par une, ce qui n'est pas évident! Car y en a un paquet hein


Bonne journée

Marie

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

Bien sûr que l'axe s'use plus vite si dans des situations de débattement extrême la force de l'engin joue sur cette petite pièce et cela facilite donc la sortie. Pas mal de gens ont changé cette pièce avant de partir en voyage. Mais effectivement la statistique montre moins de problèmes sur cette axe trop courte que sur l'ensemble de la boîte.

L'astuce marche arrière n'est qu'en cas d'ennui sérieux avec cette boite. Les kits de réfections Terrain Tamer ( il faut chercher un agent Terrain Tamer) sont aussi conçu pour une boîte qui n'est pas encore défectueuse

Si le joint entre les deux boîtes se casse, l'huile peut circuler d'une boite vers l'autre et donc vider la boite principale
Résultat:


C'est malheureusement un fait que la boite R151 F est trop faible pour des véhicules pesant 3 tonnes et plus
encore des photos?




Si je me trompe pas on parle d'environ 3% de problèmes avec cette fameuse axe et de 12 % de problèmes graves avec la boîte entière. Vu que pas tous les HZJ78 et 79 font de longs voyages sous de conditions assez dures dès fois ce dernier chiffre est alarmant.

Ceux qui cherchent une solution durable installent donc les boites H150F avec la HF2A du HDJ80 (bon plus ou moins 10.000 est aussi une annonce)



Pour la recherche en ligne des pièces Toyota on peut utiliser : http://www.japan-parts.eu/

Entierement d'accord

Je posséde un HZJ74 et je n'ai entendu parrler de ce soucis que sur les 78 et 79 ( chassis longs ) et surtout sur ceux qui roulent tres chargés !!

Merci

Bon on peut espérer que notre bon Papouille n'aura jamais ce problème

Mais dans le doute, soit nous allons commander le kit de réfection ou alors en Oman, l'ouvrir et contrôler.... À Dubaï, ils ne connaissent pas ce problème, ils n'ont que les nouveaux Toy

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

Breizhpapouille a écrit :Merci

Bon on peut espérer que notre bon Papouille n'aura jamais ce problème

Mais dans le doute, soit nous allons commander le kit de réfection ou alors en Oman, l'ouvrir et contrôler.... À Dubaï, ils ne connaissent pas ce problème, ils n'ont que les nouveaux Toy

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

Croisons les doigts que tout va bien

Les pays du moyen orient préfèrent aussi les modèles essence. Ceux là n'ont pas cette boîte