Forum 4x4

Je souhaiterai comprendre un peu mieux le fonctionnement des moyeux avant de mon Terrano

Je sais qu'il existe 3 types de moyeux: les blocages manuels, les automatiques et les mains meneuses

Le mien est équipé de mains meneuses, qui n'est sans doute pas le meilleur montage car les cardans, le pont et l'arbre de transmission sont entrainés en permanence...

Si quelqu'un connait bien ce montage j'aimerais qu'il puisse m'expliquer un peu ce système et par la même occasion d'indiquer quel entretien à y faire dessus.

Et pour finir j'aimerais savoir s'il est possible de les désolidariser afin que les cardans et le pont ne soient plus entraîner le temps d'un essai routier pour diagnostiquer un problème de vibration.


Merci d'avance
R@ph

Bonjour,

Il n'y a pas vraiment d'entretien. Un petit démontage pour voir si de l'eau n'est pas rentré de temps en temps et peut-être un petit apport de graisse par la même occasion.
Pour l'essai sur route, je penses que c'est faisable.
Quand tu vas démonter la main meneuse, tu vas désolidariser le cardan du moyeu de roue.
Comme tu ne toucheras pas l'écrou du moyeu, ta roue ne peut pas sortir.
Il va y avoir que la tête du cardan qui traverse la fusée qui ne sera plus maintenu par le jonc d'arrêt. Ton cardan aura un jeu latéral dans la fusée (de mémoire un ou deux cm).

Beaucoup de possesseurs de Terrano on viré les mains meneuse ou les moyeux auto, pour des moyeux manuel.
Pour ma part, j'ai enlevé les mains meneuse pour les moyeux auto. Je ne fais pas de gros franchissement ou de raid comme certains du forum, et c'est mon deuxième Terrano jamais eu de soucis avec les moyeux auto même lorsque je tire du bois .

En plus de virer les mains meneuse, tu préserveras ton pont avant d'une casse (car même en 2h, ton pont est entraîné et donc il s'use) et tu baissera ta conso de gasoil.

A plus
Nico

j ai un jeux de moyeux auto en 27 cannelures en rab

nico73 a écrit :Bonjour,

Il n'y a pas vraiment d'entretien. Un petit démontage pour voir si de l'eau n'est pas rentré de temps en temps et peut-être un petit apport de graisse par la même occasion.
Pour l'essai sur route, je penses que c'est faisable.
Quand tu vas démonter la main meneuse, tu vas désolidariser le cardan du moyeu de roue.
Comme tu ne toucheras pas l'écrou du moyeu, ta roue ne peut pas sortir.
Il va y avoir que la tête du cardan qui traverse la fusée qui ne sera plus maintenu par le jonc d'arrêt. Ton cardan aura un jeu latéral dans la fusée (de mémoire un ou deux cm).

Beaucoup de possesseurs de Terrano on viré les mains meneuse ou les moyeux auto, pour des moyeux manuel.
Pour ma part, j'ai enlevé les mains meneuse pour les moyeux auto. Je ne fais pas de gros franchissement ou de raid comme certains du forum, et c'est mon deuxième Terrano jamais eu de soucis avec les moyeux auto même lorsque je tire du bois .

En plus de virer les mains meneuse, tu préserveras ton pont avant d'une casse (car même en 2h, ton pont est entraîné et donc il s'use) et tu baissera ta conso de gasoil.

A plus
Nico

Salut Nico,

Donc si je comprends bien la tête de cardan n'est maintenu dans la fusée que par un jonc ou circlips?
Le moyeu + roulement sont eux maintenus par un écrou indépendant de la tête de cardan, c'est bien ça?

J'y ai pensé à mettre des moyeux manuels mais ils ne passeront pas dans mes jantes en 17" qui n'ont pas de dégagement suffisant au centre pour les laisser dépasser.
Je ne sais pas si les moyeux auto peuvent passer par contre, est ce que quelqu'un en a mis avec des jantes en 17"?

Oui, c'est ça, ta tête de cardan est indépendante du reste.
Ta tête de cardan ne fait que passé dans la fusée. Il n'y a pas beaucoup de jeu, car ton cardan ne peut pas sortir (même circlips enlevé) il est maintenant par la fusée en place. Par contre, il y a un roulement à aiguilles côté moteur sur la fusée pour la tête du cardan. Si tu fais un essai sur route sans main meneuse ou moyeu auto ou manuel, il risque de ne pas beaucoup aimer.

Moi, j'ai des moyeux auto avec jantes en 17.

Voici la photo pour le moyeu auto
A plus
Nico

nico73 a écrit :Oui, c'est ça, ta tête de cardan est indépendante du reste.
Ta tête de cardan ne fait que passé dans la fusée. Il n'y a pas beaucoup de jeu, car ton cardan ne peut pas sortir (même circlips enlevé) il est maintenant par la fusée en place. Par contre, il y a un roulement à aiguilles côté moteur sur la fusée pour la tête du cardan. Si tu fais un essai sur route sans main meneuse ou moyeu auto ou manuel, il risque de ne pas beaucoup aimer.

Moi, j'ai des moyeux auto avec jantes en 17.

donc tu as du enlever le fond de l'alesage de la jante alu, je ne me trompe pas?
pas de photos?
merci d'avance
a+

Bonsoir,


Voici les photos du montage

vu du moyeu auto dans la jante. il reste environ 1,5cm entre le moyeu et la jante
L'élargisseur de voie de 30 mm
A plus
Nico

merci
a+

nico73 a écrit :Bonsoir,


Voici les photos du montage

vu du moyeu auto dans la jante. il reste environ 1,5cm entre le moyeu et la jante

[ATTACH=CONFIG]104998[/ATTACH]

L'élargisseur de voie de 30 mm

[ATTACH=CONFIG]104999[/ATTACH]

A plus
Nico

Bonsoir,

Tu as pas pu remettre les cache "nissan" sur tes jantes après avoir monté les moyeux auto?