Forum 4x4

Salut les gars!

Voici l'état du chassis de mon iveco 4x4
Je ne sais pas ce qu'ont fait les précédents propriétaires. Mais on dirrait une laminantion de rouille entre le renfort et le chassis. La traverse coté conducteur est aussi toute rouillée et coupée de sa fixation.

Vous y feriez quoi vous?

J'en importe un autre d'italie, et je change le chassis? J'essaie de gratter entre les deux parties, je phosphate, je reserre, je redresse et je soude les bords?

Mon daily est fatigué!

Le moteur a un injecteur qui pisse j'pense (le niveau d'huile augmente!)

Le train avant est refait.

Il faudrais que je refasse la cabine.

Que je change le pont arrière, par celui que j'ai en stock, avec les freins refaits.

Mais je n'ai aucunnement les moyens d'acheter un autre daily 4x4 plus moderne.

Il faut aussi que je refasse la jonction turbo>échappement. Et une partie de l'échappement.

Z'en dites quoi vous?

Ce n'est pas une piece de collection, mais un engin de chantier.

La rouille est dedans mais il y a encore de la matière, donc il devrait encore pouvoir tenir un moment, tu traites, tu ressoudes la ou ç'en a besoin.

Souder sans être sûr de vraiment tout étancher, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée.

Dégager le maximum de feuille de rouille puis traiter et peindre serai ma méthode.

decaisser , tout demonter , tout sabler , ressouder ou il y a besoin , traiter , repeindre et remonter

Bof tu crois être en vue de sa mort mais c'est lui qui verra la tienne. Continue comme ça en babouillant régulièrement de Frameto pour le faire tenir.

c'est bien de la feuille de rouille. Le drame c'est que ce truc là est poreux et retient la flotte, donc augmente les dégâts.
Enlever ce qui veut bien partir, traiter genre framéto et injecter du goudron bien liquide et chaud pour empêcher le stockage d'eau et stopper la rouille.
A moindre frais, je vois que ça.

Merci les gars pour vos réponses.

Autant, je le mets un moment dans l'atelier cet hiver!