bruit de grincement métallique roulements de roues av sur hilux 2.4 td année 2000
Posté : mar. nov. 29, 2016 12:20 pm
Bonjour
Petit souci sur ma brouette géante.
Il y à 4 ans environ lors du CT j'avais comme seul défaut ( sans contre-visite d'ailleurs ) jeu un peu trop important au niveau des roulements de roue av.
Comme je suis un fana du CT vierge, j'ai eu le malheur de vouloir éliminer ce jeu. Grosse erreur le jeu était fait et rien ne va plus....
J'ai rapidement eu un bruit de grincement métallique très très désagréable. Comme ma brouette affichait ses 300 000 km j'ai pensé que les roulements de roues étaient fatigués et j'ai commandé un jeu chez euro 4x4 reçu rapidement et installé un peu ( très ) à la sauvage ( j'avais à ce moment là gavé de chantiers et impossible d'arrêter ma brouette ) donc remontage dans la vielle graisse, dans la cour ( non pavée ) avec sable brindilles et tout et tout.
Logiquement le bruit est revenu assez vite ( env 6 mois ). Pas à se plaindre : tu fais un travail de cochon tu as des chances d'avoir des fuites ou de prendre un toit sur la tronche. En charpente comme en mécanique y a pas mèche y faut s'appliquer. Ça a quand même tenu jusqu' à maintenant avec des fois ce grincement des fois pas ( surtout l'été d'ailleurs ). J'ai investi dans une bombe de graisse sans tout démonter j'ai bien graissé et le bruit à disparu un moment avant de revenir.
Donc j'ai logiquement pensé que puisque le graissage améliorait, même provisoirement, les choses, le fait d'avoir fait 170 00 km avec une mauvaise lubrification avait accéléré l'usure des roulements.
Donc là j'ai recommandé un kit encore plus complet ( qualité d'origine ) toujours chez euro 4x4.
Je dis encore plus complet car me sont livrés avec les roulements et le joint spi, la rondelle frein, les 2 écrous et une rondelle d"appui assez épaisse ( 1 à 2 mm ) qui n'était pas sur mon toy à l'origine.
J'ai donc ce samedi procédé au remplacement de ces foutus roulements ( ça va que c'est rapide sur ces vielles toys, 1 h par roue ). J'ai viré toute la vielle graisse, remis par roue 1/2 cartouche de graisse neuve achetée exprès pour, remonté en respectant les modes de serrage ( pas de clé dynamo, mais serrage et 1/4 de tour en arrière ) installé la fameuse rondelle épaisse j'ai supposé entre le premier écrou et le roulement extérieur ). Ça à couiné un peu ( 20 bornes ) puis plus du tout. J'étais un Roger heureux. Hier départ pour le boulot et arrivé sur l'autoroute un grincement affreux est venu troubler ma belle sérénité. Arrivé au chantier, pensant que j'avais trop serré les écrous de roues j' ai redesserré un peu ( sans lever la voiture je précise pas le temps sur chantier ) Rien n'y fait ça couine toujours. Ça m'énerve mais d'une force...
Pour info, lors du démontage samedi, je me suis aperçu que les ressorts des vieux joints spi se promenaient tout seuls comme des grands, chose qui ne m'a pas frappé lors du premier démontage il y a 2 ans.
Alors si quelqu'un à une idée même pitite, même paraissant stupide je suis preneur pasque demain chantier.
D'avance merci.....
Petit souci sur ma brouette géante.
Il y à 4 ans environ lors du CT j'avais comme seul défaut ( sans contre-visite d'ailleurs ) jeu un peu trop important au niveau des roulements de roue av.
Comme je suis un fana du CT vierge, j'ai eu le malheur de vouloir éliminer ce jeu. Grosse erreur le jeu était fait et rien ne va plus....
J'ai rapidement eu un bruit de grincement métallique très très désagréable. Comme ma brouette affichait ses 300 000 km j'ai pensé que les roulements de roues étaient fatigués et j'ai commandé un jeu chez euro 4x4 reçu rapidement et installé un peu ( très ) à la sauvage ( j'avais à ce moment là gavé de chantiers et impossible d'arrêter ma brouette ) donc remontage dans la vielle graisse, dans la cour ( non pavée ) avec sable brindilles et tout et tout.
Logiquement le bruit est revenu assez vite ( env 6 mois ). Pas à se plaindre : tu fais un travail de cochon tu as des chances d'avoir des fuites ou de prendre un toit sur la tronche. En charpente comme en mécanique y a pas mèche y faut s'appliquer. Ça a quand même tenu jusqu' à maintenant avec des fois ce grincement des fois pas ( surtout l'été d'ailleurs ). J'ai investi dans une bombe de graisse sans tout démonter j'ai bien graissé et le bruit à disparu un moment avant de revenir.
Donc j'ai logiquement pensé que puisque le graissage améliorait, même provisoirement, les choses, le fait d'avoir fait 170 00 km avec une mauvaise lubrification avait accéléré l'usure des roulements.
Donc là j'ai recommandé un kit encore plus complet ( qualité d'origine ) toujours chez euro 4x4.
Je dis encore plus complet car me sont livrés avec les roulements et le joint spi, la rondelle frein, les 2 écrous et une rondelle d"appui assez épaisse ( 1 à 2 mm ) qui n'était pas sur mon toy à l'origine.
J'ai donc ce samedi procédé au remplacement de ces foutus roulements ( ça va que c'est rapide sur ces vielles toys, 1 h par roue ). J'ai viré toute la vielle graisse, remis par roue 1/2 cartouche de graisse neuve achetée exprès pour, remonté en respectant les modes de serrage ( pas de clé dynamo, mais serrage et 1/4 de tour en arrière ) installé la fameuse rondelle épaisse j'ai supposé entre le premier écrou et le roulement extérieur ). Ça à couiné un peu ( 20 bornes ) puis plus du tout. J'étais un Roger heureux. Hier départ pour le boulot et arrivé sur l'autoroute un grincement affreux est venu troubler ma belle sérénité. Arrivé au chantier, pensant que j'avais trop serré les écrous de roues j' ai redesserré un peu ( sans lever la voiture je précise pas le temps sur chantier ) Rien n'y fait ça couine toujours. Ça m'énerve mais d'une force...
Pour info, lors du démontage samedi, je me suis aperçu que les ressorts des vieux joints spi se promenaient tout seuls comme des grands, chose qui ne m'a pas frappé lors du premier démontage il y a 2 ans.
Alors si quelqu'un à une idée même pitite, même paraissant stupide je suis preneur pasque demain chantier.
D'avance merci.....
