Forum 4x4

supprimé par l auteur



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Re.

Oui, Une fois. (immatriculée en région parisienne) en bas du Djebel Saghro.
Il avait explosé le carter avant meme d' attaquer la grimpette

A+

Suis monté une fois dans un X5...
Le gars avoinait comme un pouerk en montant au col de la Croix Haute...
De mon point de vue, ça pousse fort, ça freine pareil, et ça tient bien le pavé.
Mais c'était sur bitume.


Sur piste, sais po!

T'es bien avancé, hein?!!

discotd5 a écrit :Re.

Oui, Une fois. (immatriculée en région parisienne) en bas du Djebel Saghro.

pourtant, aucune difficultés, c'est juste raviné et t'avance pas...je suis passé cette semaine...en 2RM, ça tourne mieux dans les épingles.
Le Super5 rallye envisage ce parcours... je pense que c'est une mauvaise idée avec des plates (comme le x5)
Ce qui compte dans ce genre de pistes, ce sont les pneus et la garde au sol, pas la motricité...et surtout, au long terme, la rusticité de l'engin...

C'est simple le x5 c'est un 4x4 de bobo parisien les seul bosses que ca grimpe c'est les trottoirs et pas trop haut sinon sur le gras ca glisse sur un grain de luzerne si t'as un peu de moyen je te conseil un range.

Déja vue en Espagne sur les piste, certaines ravinées et bien doucement il s'en est trés bien sortie ... donc je dirais comme le Path, trés bon engin pour de la piste pour un peu qu'on le rehausse.

Tu as les Porche Cayenne d'Equip-Raid qui tourne trés bien (sauf les amortisseurs qui suivent pas, ils vont sans doute passer en suspension Fournales)

Toi aussi tu as vue qu'on pouvait toucher les premiers à pas trop cher

Un pote m'a raconté avoir été surpris en patrol 2.8L 33" dans une grosse montée en sable fin par un x3. Lui en a chier, le x3 est passé derrière lui sans soucis.
Pour moi, en raid/balade ça le fait une fois bien protégé et chaussé.
Reste à connaître la durée dans le temps.

discotd5 a écrit :Re.

Oui, Une fois. (immatriculée en région parisienne) en bas du Djebel Saghro.

Quand dans le Djebel en question , tu redescend par le versant sud du col , avec moultes précautions au volant de ton 4X4 "hyper préparé/rehaussé de la mort qui tue" et que tu croises un groupe de locaux au volant de 2 fourgons Mercedes 308 , hors d'âge , les pneus quasi lisses , chargés comme des mules avec des personnes et des sacs plein la galerie et remontant la même piste en chantant Tu relativises un peu

Pour le X5, enfin les premiers modèles, j'avais cru entendre que la boite de vitesse était à surveiller (lubrifiée à vie mais non) et le train arrière qui s'ouvrait.