Forum 4x4

Lors de notre rehausse de +5 nous avons du enlever la barre stabilisatrice... (lj70 de 1989]
Mais c'est très hem! hem :sur la route: mal au coeur, petites frayeurs...mais en franchissement c'est le ToP, mais sécurité d'abord.

petit truc pour remettre la barre stab sans là fragiliser, nous avons fait faire par un pro pour plus de sûreté, deux cubes de la valeur de notre rehausse...ils sont en alu pour éviter toute rouille possible,ils sont creux.



Ils servent de cales et ne fragilise pas celle-ci.

J'ai testé: sur route, chemins cool, franchissements et c'est impeccable.

Pas con l'idée

chelele a écrit :Pas con l'idée

c'est exactement ce que je pensais avant de voir ton message !

sacree friteuse ton crabe....

moudj a écrit :sacree friteuse ton crabe....

désolé.

si c est pas un def, c est bien imite
non sans blague, je ne vois pas l interet des cales; pour ne pas laisser la barre comme elle etait (c est un lj, non?)
A+

oui c un lj70 de 89: pour ta réponse si je fait faire une cale c que si je remonte la barre stab comme d origine, elle sera devenu trop courte car j ai rehaussé ma caisse avec mon kit!

donc imagine que tu met un élastique à tes jambe et chaque fois que tu essaie de poser le pied on tire dessu !!!

essaie donc de courir!

non desole, je vois pas..
elle est montee sur rotules et sur silent-blocs, elle suivra bien ta surelevation, non? sur une origine, quand les suspensions se detendent, la barre suit...
A+

Oui ca suit, mais ca bride le debattement d'autant que la rehausse.

Deadyoda a écrit :Oui ca suit, mais ca bride le debattement d'autant que la rehausse.

Exact donc ca sert a riende rehausser si on conserve la barre stab