Forum 4x4

Bonjour a tous.
Le controle technique spanish ( ITV pour ceux qui connaissent, ce qu'il y a de pire dans l'administration et en Europe, rien qu'eux et on vote Trump des 2 mains) se met a controler les etiquettes moteur et en particulier celle de cet indice. Ils viennent de me le faire, sans rien dire ni pourquoi et comme je dois passer 2 fois par an chez eux je me mefie de tout.

Alors il parait qu'encore jusqu'en 2017 il y aurait une tolerence (toute discretionnaire) de son defaut, mais que 2018 C le couperet. Vlam !

- Quid donc des vehicules anciens qui n'auraient rien de cela par definition,
- Quid des machines ne pouvant etre classees antiques (ils vont meme a verifier si le moteur a ete change et que la puissance n'excede pas celle d'origine),
- Quid des etiquettes decollees et perdues (qui ne sont que des autocollants),
- Quid de ceux qui achetent leur 4x4 d'occaze sans verifier cela.

Alors pour vous je ne sais pas comment cela se passe en France et si vous avez ce mm type de cone-a-riz a souffrir ?

Voici qq fotos d'icelles :

Au mod, y a t'il possibilite de corriger le titre du post - faute etc.

C'est fait

Nous on a une opacité de 3 depuis un bon moment à respecter, m'enfin en regardant mes derniers CT, mon vieux toy, jamais catalysé et sans egr, est entre 0,25 et 0,5, sans rien faire d'autre qu'un entretien normal (filtre à air surtout), donc ca doit être possible sur un engin plus récent sans se faire du mal

Parfait
Tolerance au niveau UE ce serait +/- 1.7 cependant le controle en question est sur la presence de l'etiquette.

Pour le nettoyage de l'echappement, certains font ici ceci, parait que C efficace (???)
- mettre le vehicule sur chandelle avant,
- mettre dans le pot un tuyau avec buse forte ou d'un karcher,
- mettre la pression,
- nettoyer jusqu'a ce que cela ne sorte plus de noir ( ici en espagne on peut encore parler de tout dans que cela ne prete a deformation),
- normalement y a plus de particule en trop.

Vous en pensez quoi de l'efficacite de la chose ?

Ca bosse a Bruxelles pour cela.
Des sté avec ingé et tout le toutim ont été missionnés pour arriver a un résultat "correcte".
Ils rament depuis plus d'un an...résultat en 2018... et encore

Petite question: il me semble que les critères du CT français seront plus contraignants en 2017. Faut il le faire passer avant la fin de l année où ç est bête? Pour moi Kzj de 1999.
A+.

cruiser3834 a écrit :Petite question: il me semble que les critères du CT français seront plus contraignants en 2017. Faut il le faire passer avant la fin de l année où ç est bête? Pour moi Kzj de 1999.
A+.

J'ai cherché et pour l'instant pas une info n'à filtrée....
Moi aussi Kzj de 99

passe le fin decembre

mayake a écrit : Voici qq fotos d'icelles :

des moteurs de mitsubishi