Forum 4x4

Bonjour a tous,

J'ai récupéré un Terrano 125cv, celui avec les phares ronds, seulement 150mkm.
Seulement le moteur claque très fort, tout particulièrement a froid, à chaud le phénomène est moins violent mais tout de meme présent.
Une fois chaud lorsqu'on le conduit par moment selon l'accélération ou la décélération le claquement ne s'entend plus du tout.
Nous avons remplacé les 4 injecteurs par des neufs, j'ai réglé le jeu aux culbuteurs, mis un additif dans le GO, vidange 15w40 filtres neufs, dose de mecacyl dans l'huile, bref rien n'y fait ça claque toujours aussi fort, a froid on croirait une biele coulée tellement c'st fort. Petit plus je trouve qu'il est assez mou, particulièrement à froid (il faut accéléré bien sinon on cale au démarrage) et a chaud ça s'améliore mais on sent bien que tous les chevaux ne sont pas là.

Qu'en pensez vous ?

Moi je pense qu'il faut attendre Dédé
Sinon , faut espérer que ça ne vienne pas du bas moteur
Tu peux également contrôler ta pression d'huile

tu as mis quoi comme jeux

ta boite a combien de kil depuis ça refection

c est son combientieme compteur

tu aurais pas le voyant diag allumé

Salut Dede,


J'ai mis 0.25, mi je trouve que ce moteur est vraiment dans le sac pour 150mkm.
Et oui tu as raison, j'ai oublié de préciser j'ai le voyant diag allumé, tu penses a quoi ?

art-cunningham a écrit :Salut Dede,


J'ai mis 0.25, mi je trouve que ce moteur est vraiment dans le sac pour 150mkm.
Et oui tu as raison, j'ai oublié de préciser j'ai le voyant diag allumé, tu penses a quoi ?

Salut

Sacré oubli!!! C'est par la qu'il fallait commencer. Va dans la section garage et recherche le topic qui parle d'autodiagnostique. Il te faudra un simple morceau de fils de cuivre de 5cm de long et faire un shunt sur la prise OBDII. La tu compteras les longs et les courts (clignottements du voyant moteur) et tu reviendras nous donner la liste. On pourra te dire ce qui ne va pas sur ton moteur.

A plus

Vincent

J'ai eu exactement le même souci avec le mien. Un claquement très métallique. J'ai changé le viscocoupleur du ventilo et puis ensuite plus de bruit. Quand j'en ai parlé avec mon pot garagiste il m'a confirmé ce phénomène, présent sur d'autres marques. Parfois une bonne dose de dégrippant sur le ressort du visco suffit.

Ah si seulement ça venait de mon visco...
Mais le bruit vient bien du moteur
Aujourd'hui j'ai sorti la plaque ovale je pensais que le piston d'avance était grippé (dixit les conseils d'un connaisseur), mais que nenni. Un probleme de calage ou d'avance me ferait ce bruit.

Je vais tout de suite partir en recherche de ce Topki d'autodiag, ça pourrait etre ma porte de secours !

Vincent te rappels tu quels broches il faut shunter ? j'ai vu qu'il fallait couper le contact, puis le mettre, les shunter 2 sec et lire le signal du témoin avec des clignotements courts et longs.

Salut

Non, je ne sais plus de mémoire quels sont les broches à shunter. J'utilise maintenant un lecteur Ecutalk qui me remonte en live les infos et me permet de reseter les défauts en conduisant. J'ai perdu l'habitude du shunt.

Mais je suis certain que sui tu lis l'article, les détails sont donnés.

A plus

Vincent

Ok Vincent, bon je vais essayer de retrouver ce sujet mais je n'y arrive pas, je n'ai pas trop l'habitude