Forum 4x4

Ça peux aussi servir à d'autres 4x4 dont les 2 câbles de freins à main arrivent sous le levier.









Évidemment il faut que les freins arrières soit en état, sur les ponts carraro ça peut le faire avec les tambours, vu la taille des freins, par contre sur les GKN les tambours sont trop petits ça m'étonnerait que le tambour arrive à bloquer une roue, il vaut mieux commencer par mettre des disques à l’arrière.

@+

super

c est des disques de santana qu'il faut mettre al 'arrière ? sur les GKN

Oui mais il me semble qu'il faut réduire le diamètre du moyeu pour faire passer les disques.

@+

j'aurais plutôt réduit le disque pour ma part!

on avait tout sur le forum auverland mais la c est mort pour l'instant je pense aller faire un tour a lourdes des fois que

C'est top ce truc !

On peut trouver ce genre de pièce où ?

C'est fait maison avec 2 freins à main de C15 et un de 306, un peu de cogitation un peu de soudure et un coup de peinture pour finir.

@+

JLMTOY120 a écrit :super

c est des disques de santana qu'il faut mettre al 'arrière ? sur les GKN

Il y avait un post sur F4x4, mais les photos ont disparues.
https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=65744-freins-%C3%A0-disques-arriere-auverland-a3

et un autre sur Pirate
http://pirate4x4.fr/showthread.php/824-freins-a-disque-sur-auverland

@+

Sur la photo on voit que le moyeu a été rectifié au tour pour faire passer l’épaulement du disque



Par contre le choix de l'étrier est moyen, car les plaquettes portent sur une petite partie de la surface de freinage du disque


@+

merci pour les infos je vais voir