Forum 4x4

Salut aux connaisseurs

La différence entre ces deux pneus est elle importante ?
je roule avec du 265 70 r16 , il me faut deux pneus d'occasion pour partir en Tunisie et j'ai trouvé deux 265 75 r16 !....... ( pas de chance ... )
Est- ce risqué pour le différentiel de rouler sur le meme essieu avec ces deux pneus différent ?...

Merci

valentino a écrit :Salut aux connaisseurs

La différence entre ces deux pneus est elle importante ?
je roule avec du 265 70 r16 , il me faut deux pneus d'occasion pour partir en Tunisie et j'ai trouvé deux 265 75 r16 !....... ( pas de chance ... )
Est- ce risqué pour le différentiel de rouler sur le meme essieu avec ces deux pneus différent ?...

Merci

Environ 2 cm de plus en diamètre.
Impensable de rouler avec la moindre différence que ce soit entre les essieux av et ar et pire encore avec cette diff sur le même essieu.
Tenue de route complètement à l'ouest, casse mécanique, la totale.
Ne fais surtout pas cette connerie!!

3,41% de différence de circonférence...

valentino a écrit :Salut aux connaisseurs

La différence entre ces deux pneus est elle importante ?
je roule avec du 265 70 r16 , il me faut deux pneus d'occasion pour partir en Tunisie et j'ai trouvé deux 265 75 r16 !....... ( pas de chance ... )
Est- ce risqué pour le différentiel de rouler sur le meme essieu avec ces deux pneus différent ?...

Merci

juste une reflexion
tu chausses du 41
et d'un coté tu mets du 43
tu risques d'avoir un probleme de comportement a cause d'un ampoule au pied
Donc pour un 4X4 il y a une seule regle
les 4 mêmes pneus dans
-la taille
-la marque
-le profil

sinon actuellement il y a pas trop de probleme avec les stocks
on (je) trouve son bonheur dans toute les marques

et pour plus de précision, quel écart sur le compteur ?

Freddo a écrit :et pour plus de précision, quel écart sur le compteur ?

c'est pas un probleme de compteur
mais un probleme de mecanique
il faut les 4 mêmes pneus sur ton 4x4
265/70r16
ou
265/75r16

sinon attention car un pneu occasion a peut etre des micro blessures (trottoir, nid de poule etc) qui vont pas supporter la piste

j'ai un copain qui annonce a ses clients pour les raids

vieux pneus = jeunes galeres
le mieux est de mettre des pneus neufs et des amortos neufs
c'est le strict mini

eric def 90 300 dti a écrit :..........
Donc pour un 4X4 il y a une seule regle
les 4 mêmes pneus dans
-la taille
-la marque
-le profil
...............

Je vois souvent des 4x4 avec des pneus de marques différente entre l'avant et l'arriere.
Sont ils dans l'illégalité

Moi je penser finir mes brigd route à l'arriere
pour commencer mes bridg At (50% d'usure) à l'avant

Est ce que j'ai tout faut en ayant des profils différent avant arriere

Le 4x4 est dans la signture

OK
Je crois que je me suis mal fait comprendre........
ce que je veux savoir c'est, quel écart sur le compteur en plus ou en moins si je roule à 80km/h (par exemple) en passant de 265/70-16 à 265/75-16 (x4) ou même 235/85-16 (x4 tjrs) k:

Doo a écrit :

eric def 90 300 dti a écrit :..........
Donc pour un 4X4 il y a une seule regle
les 4 mêmes pneus dans
-la taille
-la marque
-le profil
...............

Je vois souvent des 4x4 avec des pneus de marques différente entre l'avant et l'arriere.
Sont ils dans l'illégalité

Moi je penser finir mes brigd route à l'arriere
pour commencer mes bridg At (50% d'usure) à l'avant

Est ce que j'ai tout faut en ayant des profils différent avant arriere

Le 4x4 est dans la signture ]
c'est pas un probleme de loimais un probleme de mecanique
par exemple
BFG et Michelin même boite
en mud le BFG devellope presque 2% de plus par rapport a un Michelin OR
donc voila le probleme
et aussi en plus chaque marque une carcasse et gomme avec un comportement different donc on se retrouve avec un vehicule qui risque d'avoir une relation avec le sol parfoit bizarre

merci pour la réponse

Car mon cas serait provisoire
juste histoire de pas jeter des pneus pas encore mort