Forum 4x4

Bonjour a tous. je m'appelle Patrice, je suis mécanicien de Poids Lourds et d'engins de chantier et surtout nouveau dans ce forum.
Voici mon soucis:
Mon Suzuki Vitara JLX de 1993 est tombé en rade et refuse de démarrer.
L'allumage a été contrôle pas de soucis ; l'autodiagnostic a été effectué code 12 tout est normal, l'essence arrive a la pompe, mais pas d'injection; résistance de l'injecteur contrôle (1,8 c'est bon).... bref je commence a patiner .
L'un d'entre vous aurait il eu ce PB et trouvé la solution?
A savoir que lorsqu'on met de l'essence ou du star pilot le véhicule démarre.
Merci pour votre aide

Slt
Est ce que ta pompe de gavage tourne
Le petit bzzz caracteristique quand tu met le contact
A plus
Joy

fusible

filtre


pompe

regulateur de pression



ps au start ou au verre d essence dans l admission il doit tourner

histoire d etre sur de l allumage

Oui, Le relai de pompe s'enclenche et la pompe tourne.
Mais pas moyen de mesurer la pression.

joy015 a écrit :Slt
Est ce que ta pompe de gavage tourne
Le petit bzzz caracteristique quand tu met le contact
A plus
Joy

Oui,encore merci a tous de votre aide ou vos idées.
Oui C tout bon : l'essence arrive bien dans la "pompe injection" qui ressemble d'ailleurs fortement a un carburateur avec injecteur intégré.
Mais pas d'injection!!!

dede83 a écrit :fusible

filtre


pompe

regulateur de pression



ps au start ou au verre d essence dans l admission il doit tourner

histoire d etre sur de l allumage

comme tu lis qu a moitié

resistance de l injecteur

ce que tu décris c est l injecteur et le porte injecteur pas la pompe

carbostick@wanadoo.fr a écrit :Oui, Le relai de pompe s'enclenche et la pompe tourne.
Mais pas moyen de mesurer la pression.

Et si tu desserre la durite qui arrive a l'injection , l'essence gicle ou pas ?
Une fois le contact mis bien entendu
Des fois que la crepine dans le reservoir soit remontee et bouche l'aspiration d'essence
C arrive a un de mes amis et tu te retrouve comme un con

C'est possible, c'est la première fois que je vois "un carbu" surmonté d'un injecteur.

Résistance de l'injecteur 1,8 Ohm

dede83 a écrit :comme tu lis qu a moitié

resistance de l injecteur

ce que tu décris c est l injecteur et le porte injecteur pas la pompe

Oui l'essence Arrive de partout, même du retour (cela me parait louche d'ailleurs !)
Une pression résiduelle est même présente hors contact.
Je n'est pas démonté la crépine, puisque l'essence arrive.

joy015 a écrit :Et si tu desserre la durite qui arrive a l'injection , l'essence gicle ou pas ?
Une fois le contact mis bien entendu
Des fois que la crepine dans le reservoir soit remontee et bouche l'aspiration d'essence
C arrive a un de mes amis et tu te retrouve comme un con

T'as peu etre le capteur pmh integre dans l'allumeur qui fais des siennes

Pour essai tu le sort et le nettoie et voit ce que ca dit , si ca fonctionne , soit tu laisse tel quel soit tu le change