Forum 4x4

Salut,

Je viens demander avis et conseils auprès des connaisseurs Suzuki.

J'ai un pote qui envisage d'acquérir un Jimny comme voiture principale et de le garder très longtemps.

Lieu d'utilisation pour le 2-3 ans à venir : Saint-Laurent-du-Maroni et le reste du littoral guyanais.
Lieu d'utilisation définitif : Maripasoula

Utilisation : déplacements courts / pas ou très peu de franchissement / tracter occasionnellement une remorque (env. 600 kg sur 40 km de pistes max) / env. 10000 km annuels

Obstacles principaux mais occasionnels : talus légers / pistes très très boueuses sur de long passages (+ 300 m)

Quand est-il de la fiabilité du Jimny ?
De sa facilité d'entretient ?
De ses capacités off-road ?
De la facilité de trouver des pièces ?

Est-il un 4x4 permanent ?

Qu'y a t'il à savoir sur cet engin ?
De sa tenue dans le temps ?

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

P.S. : Un sam en parfait état serait peut-être plus adapté, mais presque impossible à trouver ici (les proprios se les gardes).

j'ai un copain qui a un Jimny en Martinique, depuis maintenant cinq ou six ans, et qui ne changerait pour rien au monde .
Il fait ses entretiens lui même, et plus facilement maintenant que je lui ai refilé des adresses pour commander ses pièces (j'imagine que l'approvisionnement doit être aussi pénible en Guyane qu'en Guadeloupe ou Martinique, sans parler des concessionnaires).
Par contre, c'est un quatre places avec un coffre plutôt petit, c'est a prendre en compte.
Son comportement sur pistes (chemin-chien comme on dit ici) est remarquable, il passe vraiment partout et sans toucher les bords .
L'avantage de la Guyane est que c'est plat, les six cent kilos de remorque devraient le faire en y allant doucement (pour mon Sam, j'ai du mal dans les montées).
Tu ne devrais pas tarder à avoir d'autres retours

J'ai un Jimny acheté neuf en janvier 2013. Il a bientôt 4 ans et 45000 km de chantier .

C'est le vehicule de chantier qui â le,mieux résisté au traitement infligé. Je monte et descend du vehicule , 100 fois par jour , autant de demarrage pour des trajets de 2 ou3 km , de claquage de portière .....

D'habitude je change démarreur , mécanisme de portière, rien ne me résiste . La , tout est comme au premier jour .

Je vais peut être ( quand je pourrais ) faire traiter le dessous pour lutter contre la rouille , parce que ca vaut vraiment le coup de le,faire durer

seul conseil à lui donner: jimny essence, pas diesel!

romainletu a écrit :seul conseil à lui donner: jimny essence, pas diesel!

J'ai pas eu le choix, ils faisaient plus le,Diesel

Merci pour vos retours.

Pour l'utilisation qu'il veut en faire cela semble donc un bon choix.

Pour ce qui est de l'entretien et des éventuelles réparations, St-Laurent est encore sur le littorale, mais Maripasoula est à 2 jours de pirogue à l'intérieure des terres donc, une fois là-bas, il ne sera pas vraiment possible de remonter le véhicule jusqu'à un concessionnaire.

Manhattan a écrit :Merci pour vos retours.

Pour l'utilisation qu'il veut en faire cela semble donc un bon choix.

Pour ce qui est de l'entretien et des éventuelles réparations, St-Laurent est encore sur le littorale, mais Maripasoula est à 2 jours de pirogue à l'intérieure des terres donc, une fois là-bas, il ne sera pas vraiment possible de remonter le véhicule jusqu'à un concessionnaire.

alors dans ces cas là, il faut qu'il achete des supports de BT renforcé avec le blindage de BT, et qu'il ait toujours 3 silentbloc de BT dans la boite à gant!

+1 avec Romain,

Essence,

protection et supports de bt (erm)

Je rajouterais des protections de tirants de ponts (masterforest)

Les,protections qui touchent le plus souvent pour moi sont les protections de bas de caisse

phil13 a écrit :Les,protections qui touchent le plus souvent pour moi sont les protections de bas de caisse

Bin c'est parce que tu as mis des protections.

Si t'es avait pas mis, tu toucherais pas