Forum 4x4

Bonjour,
Voilà je viens de laisser une caution en attendant la révision complète (toutes les vidanges, tous les filtres ); j'ai pu faire un deuxième essai (40 mn) et ça tombait bien: grosse pluie après la neige donc terrain gras ! J'étais accompagné d'un mécano...
Il a, comme moi la première fois, été surpris par l'excellent état du véhicule et le sérieux du carnet d'entretien. Tout y est à jour depuis le début (1995 -et non 94- et 108000 bornes) avec tampon du garage.
A force de tenter de renégocier le prix (11000 euros) le type m'a offert carte grise + plaques + plein de gasoil. J'ai donc accepté et signé !
Assez de bavardages et place aux photos:















Quelques reproches:
- j'ai ce train de jantes+pneus et celui d'origine avec aussi jantes (tôlées blanches) et pneus neufs...mais tout en 15 pouces.
- peinture en trop bon état...pour la chasse...

Et une question idiote:
- La radio, programmée en Allemagne, elle peut fonctinner en France ?
A vous !
@+
:2 (26):

Il semble vraiment propre ! et s'il avait fait beaucoup de tt, les LP sous le pare choc auraient souffert !

Je ne comprends pas ta question sur la radio, tu parle de l auto radio ? la bande FM est la meme en Allemagne ! donc t'auras rechercher les frequences actives qui t'interessent de ton coin comme quand tu change de ville (sauf en rds biensur !)

C'est le même moteur que le mien ... en propre !!

Beau jouet !!

très beau spécimen, félicitation!!!!! , il a l'air vraiment en excellent état, et c'est vrai que comme dirait Toby, vu où sont placées les longues portées et dans l'état ou elles sont il a pas du faire beaucoup de TT!!!!

Superbe ton nouveau jouet et ça rendrai presque jaloux
Amuse toi bien

Joli BB

Pour les rayures ca peux c'arranger je connais un petit chemein par chez moi qui te ruine une peinture en 50 m

Par contre vos commentaires sur le jamais TT me laisse perplexe

Un 4x4 est fait pour le TT donc moi ca me gene pas qu'il est pratiqué meme de facon tres régulière

Par contre il faut un entretien suivit c'est évident

Moi ce qui m'inquiète plus c'est de savoir comment a été utliser le 4X4 au quotidien car
si pied dedans sans laisser chauffer le bloc moteur
ou 150 pendant 1000 bornes d'autoroutes
ou encore arret brutal (aie le turbo) apres un periple autoroutier (genre plein de gasoil sur l'autoroute

sont a moins avis beaucoup plus préjudiciable que 2 ou 3 bosses ou rayures

on peut quand même penser qu'un propriétaire de troll sérieux dans l'entretien l'est aussi au volant
quoique, je suis peut être trop naïf

bah combien de personne aussi soigneuse soit elle n'ont pas été sensibilisée aux spécificités de nos BB

Juste un exemple un carter de 7 litres d'huile c'est pas monnaie courante sur les plates

comme les autres..... m'a lair propre

la prise de l'attelage aurait également souffert en TT. çà n'a pas l'air le cas

J'ai le même mais 04/1996... également provenance allemagne

Pour la radio, tu n'auras pas à priori les grandes ondes (AM je crois)

Tu devrais également avoir le blocage de différentiel AR (je crois de série en allemagne)

Pour le prix si kilométrage réel, c'est correct

Qu'est-ce le tuyau avec bouchon noir entre le turbo et la culasse, je n'ai pas souvenir l'avoir sur mon GR.

coyote a écrit :Qu'est-ce le tuyau avec bouchon noir entre le turbo et la culasse, je n'ai pas souvenir l'avoir sur mon GR.

C'est le premier Gr que je vois d'aussi près...donc je ne peux pas te répondre. mais je crois quand même que tous ont ce "bouchon"...
à voir...
@+