Forum 4x4

Bonsoir à tous,
je viens de vendre hier mon L200 de 1997 (160000km) que j'avais depuis 9 ans.
L'acheteur me rappelle ce soir :
Il a fait 2 h de route et après l'arrêt, il me parle d'un grand bruit.

Il soulève le capot moteur et voit qu'une durite a laché : Il me parle aussi d'une fuite de LDR vers la boite de vitesse.

Je fais appel aux spécialistes pour nous aider.
Des idées ?

ça fait ch..

Cordialement

Salut
Désolé pour le coup dur
Je ne vois pas bien, c'est la durite rigide en bas qui est cassée ? si c'est ca c'est pas du liquide de refroidissement car ca devrait être une durite de caoutchouc.
Je me rend pas bien compte de ou ca se trouve mais si il y a un bout de tuyau rigide qui sort il devrait être possible de refaire un raccord sur les 2 bouts avec un petit appareil (dans les 20 euros) dont je ne me rappelle plus le nom.
Désolé je suis plutot vague

Salut,

Cela a l'air d'être la durite de refroidissement du turbo, donc du LDR qui coule sur le dessus de la boite.
Ce tuyau un peu inaccessible est derrière le moteur, et a une partie en souple (durite) entre les 2 conduites rigides.

Il faut remettre une durite ... et cela ne sera pas simple pour les colliers ...
Et voir si autre problème ou non après.

Du LDR pour refroidir le turbo ?

Oui parfaitement du ldr pour refroidir le turbo et de l'huile pour le lubrifier.
J'ai déjà remplacé un turbo sur ce type de moteur, j'en suis certain.

Je viens de vérifier sur mes photos et c'est bien la durite de ldr pour le refroidissement du turbo qui a lâché, donc surtout ne pas rouler ainsi.
A changer, c'est pas compliqué et pas cher, puis faire l'appoint de ldr avec purge et vérifier si tout va bien, c'est à dire pas de chauffe excessive et pas de bruit suspect au turbo.

+ 1 pour le ldr du turbo

100kg a écrit :+ 1 pour le ldr du turbo

Autant pour moi, c'est marrant j'ai pourtant démonté entièrement le 1999 pour le vendre en pièce détaché et je n'ai même pas remarqué.

Bonjour à tous et merci beaucoup pour votre aide,
l'acheteur m'a appelé, il a remplacé le bout de durite et vérifié les niveaux d'huile et de LDR.
Il a redémarré et a pu rouler sans problème.
Je suis soulagé.
Merci encore à vous.

Je reste fidèle aux PU, je suis en train de remplacer celui qui est venu par un L200 de 2007, je vous tiendrai au courant.

Ouf finalement tu t'en sors bien