Forum 4x4

Bonjour à tous.
Il m'arrive un soucis, le carter de ma BVA fuit.

J'explique, lundi j'ai déposer ma voiture au garage pour la vidange de boite.
Mardi matin dans mon garage il y avait un peu d'huile, j'ai mit ça sur le compte d'un surplus d'huile qui à couler un peu partout pendant la vidange.

Je suis parti en vacances chez mes parents à 300km et hier matin, encore de l'huile en dessous.
Donc, je l'ai mit sur la fosse de mes parents et apparemment ça fuit au niveau du coin du carter.
J'ai tout nettoyer et laisser un carton en dessous et hier soir il y avait juste une petite goutte. Hier soir j'ai rouler et j'ai remis un carton en dessous et ce matin, il y à pas mal d'huile donc la fuite doit arrivé à chaud.

J'ai appeler le garage mais comme je suis loin il me dit de vérifié le serrage avant de rentrer dans le nord.

Ma question est comment je sert le carter? je sert à fond, ou est ce qu'il y a un couple de serrage a respecter?
Le garage me dit de serrer progressivement moteur bien chaud et regarder si ça fuit mais pas facile vu que ça ne pisse pas non plus.

Voila, j'attends vos aides, je vais m'occuper de ça cet après midi.
Merci.

D'après ce que je lit ici, serrage à 11.8 nm, mais attend les pros quand même

Bon la déjà j'ai resserrer un peu il y a certaines vis qui était vraiment pas serrer.
J'ai resserrer j'ai rouler la j'ai remis un carton en dessous je vais surveiller.

Morgan62 a écrit :Bon la déjà j'ai resserrer un peu il y a certaines vis qui était vraiment pas serrer.
J'ai resserrer j'ai rouler la j'ai remis un carton en dessous je vais surveiller.

super, oubli du mecano ?

il va etre bon pour refaire le niveau!

avant de resserer " comme un malade" il faudrait déjà savoir en quelle matiere est le joint ? parce en fonction de la matiere , trop de serrage deforme le joint et du coup ça pisse !

BBS06 a écrit :avant de resserer " comme un malade" il faudrait déjà savoir en quelle matiere est le joint ? parce en fonction de la matiere , trop de serrage deforme le joint et du coup ça pisse !

puis il as aussi les vis sur les carter jeep sont tres fine et en Chewing-gum donc elle casse assez vite

Le joint, c'est celui ci. Ça doit être du caoutchouc souple.

https://shop.jeep-depot.com/fr_FR/m/200 ... GwodvJIJXA

J'ai évidement pas serrer comme un bourrin pour ne rien foirer.
J'ai serrer et des que j'ai senti que ça serrai j'ai arrêter.

Je viens d'aller voir, il y a plus de fuite du tout.

verifie a chaud

sans clé dynamo, faut vraiment pas serrer fort!

Mouarf.

Je t'avais dit de pas aller chez un mécano.