Forum 4x4

salut

a la place de mon carter , j ai mis un 32pbic sur ma cj de 68 avec f134 !

ca va pas mal ! plus de fuites , ca demarre au 1/4 de tour , conso en chute libre etc

bon comme on me l avait dit , y a un peu moins de watt .

quelque a t il les specs des montages sur ce carbu , j ai trouve ca mais c est pour de la 201

http://cc.chez-alice.fr/hotchkiss/ft/ftcarburateur.html


si non avec quoi , lui donner un tout petit peu plus de poumon ! j ai pas besoin de samantha fox mais d avoir un peu plus de tonus surtout en montee .

j ai le bon filtre a bain d huile des cj , m38 et willys . j hesite a mettre un filtre moins bridant car je ne veux pas rincer le moulin avec la poussiere . et mettre ca sans rien faire d autres

edit: ton carbu vient d'un moteur de quel cylindrée ?

il est deja prevu pour un engin comme le tien ?

Ca va pas t'aider, mais je viens de refaire un 32PBICA ca ressemble bcp a ca (courant sur 504, ariane, aronde, etc...)

http://www.retro-meca.com/restaurations ... ration.htm

Tooffy a écrit :Ca va pas t'aider, mais je viens de refaire un 32PBICA ca ressemble bcp a ca (courant sur 504, ariane, aronde, etc...)

http://www.retro-meca.com/restaurations ... ration.htm

j avais vu le site mais pas d infos sur les modifs

greg 74 a écrit :j avais vu le site mais pas d infos sur les modifs

oui.

t'as pas répondu:
-> cylindrée de ta voiture,
-> plage de régime d'utilisation,
-> tu privilégie le couple je pense (vu l'usage) plutôt que la puissance en haut.

Il faudrait savoir si quoi était monté ton carbu, a t'il été réglé pour l'usage que tu veux en faire, ou vient il brut d'un moteur d'une autre cylindrée?

Comment il est équipé (dimension des buses, gicleurs).

Histoire de comparer ce qui est dedans, ce qui devrait y être (pour peu qu'on puisse trouver ces infos).

Assortir le couple "carbu/moteur", c'est pas toujours evident, mais une fois que c'est fait, y'a plus a y toucher.

doc: http://ma203de1956.over-blog.com/article-1355926.html

Révision.

https://www.google.ch/url?sa=t&rct=j&q= ... pllR1KiWhw

et le site de Mr Bousin:
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bo ... /solex.htm

t'aurais pris un weber dcoe, j'avais la bible reglage et mise au point à la maison.

Tooffy a écrit :edit: ton carbu vient d'un moteur de quel cylindrée ?

il est deja prevu pour un engin comme le tien ?

Ca va pas t'aider, mais je viens de refaire un 32PBICA ca ressemble bcp a ca (courant sur 504, ariane, aronde, etc...)

http://www.retro-meca.com/restaurations ... ration.htm

il est donner pour etre monte sur la cj5 .

effectivement le pied , position des cables , entraxe , raccord tube carburant = tout impec

Tooffy a écrit :edit: ton carbu vient d'un moteur de quel cylindrée ?

il est deja prevu pour un engin comme le tien ?

Ca va pas t'aider, mais je viens de refaire un 32PBICA ca ressemble bcp a ca (courant sur 504, ariane, aronde, etc...)

http://www.retro-meca.com/restaurations ... ration.htm

oui, c'est çà, j'en ai un sur ma M201

Gilbert30 a écrit :oui, c'est çà, j'en ai un sur ma M201

ton message est pas clair, tu as un PBIC ou PBICA?
de ce que j'ai pu trouver, les PBICA ont un gicleur principal + gros.

Greg: Si ton carbu est déjà celui qui est censé être adapté a ton moteur, je doute qu'il y ait grand chose à faire.
Et trouver maintenant un type qui sache bien bidouiller les carbus, ca devient compliqué.

Faudrait que tu trouves la dimension des gicleurs qui sont montés dessus, si avec du bol tu en trouve du diamètre juste supérieur, le test est vite fait.
(accessoirement, j'ai récupéré sur un vide grenier un carbu incomplet (sans la coiffe) du 203/403, c'est peut être le même que le tien, je regarderai la taille des gicleurs qui sont dessus).

Tooffy a écrit :ton message est pas clair, tu as un PBIC ou PBICA?
de ce que j'ai pu trouver, les PBICA ont un gicleur principal + gros.

Greg: Si ton carbu est déjà celui qui est censé être adapté a ton moteur, je doute qu'il y ait grand chose à faire.
Et trouver maintenant un type qui sache bien bidouiller les carbus, ca devient compliqué.

Faudrait que tu trouves la dimension des gicleurs qui sont montés dessus, si avec du bol tu en trouve du diamètre juste supérieur, le test est vite fait.
(accessoirement, j'ai récupéré sur un vide grenier un carbu incomplet (sans la coiffe) du 203/403, c'est peut être le même que le tien, je regarderai la taille des gicleurs qui sont dessus).

meme chose pbic ou pbica = lequel

pbica = oui gicleur plus gros

bricoleur de carbu , j ai !

je vais deja faire = un coup de strombo et reglage en adequation si besoin . souvent rien que ca ameliore la chose . car j avoue que j ai depose et repose le nouveau : basta puis je pars a chanac comme ca ! on verra en rentrant . je rsique moins deja prendre feu , c est deja pas mal

je regarderais en meme temps que le reglage , si j ai quelque chose pour les gicleurs

merci

Comme j'ai de temps en temps des soucis pour la MAP des carbus, je finirai pas investir la dedans (ou assimilé): http://www.gunson.co.uk/product/G4125 (dire qu'a qques années ca coutait pas 100€ http://www.usinages.com/threads/analyse ... ent.58958/ ).

Ton allumage est dans quel état? bougies et fils ont quel âge?

Perso je mets tout a neuf avant de toucher aux carbus, les pièces d'allumage sont peu chères (en général) et ça fait jamais de mal.

Bon courage.