Forum 4x4

salut

me voilà pret a un 2eme changement d"amortos a l"avant ( 3 avec ceux d'origine )!
suite a un énieme train de jeu avant le pneu gauche usé sur le flanc a 25 000 km !
j"ai commandé du wrangler de chez goodyear 245 70 16 et refait une geometrie
et son comportement sur route est aléatoire des l"etat des routes , un vrai ballon de basket il part de gauche a droite a la moindre bosse ou deformation !
donc j"ai viré mes 2 pompes monroe adventure a gaz de 2012
en les secouant bien a vide j"entends du liquide qui bouge a l"interieur !! il pompe bien a vide et revienne normalement mais a vide .... et racle sur 5cm au depart !!
bon j"attends mes konis pour les monter ils arrivent aujourdui si ok !
la suite a tantot !!

J'ai monté 4 Koni rouge, à peut prêt à la même période (2012) et RAS.
Peut être je roule moins aussi, surtout depuis 8 mois qu'il est à l'arrêt

salut

les monroe ont fée 60 000 km dont 5 000 correctement !

pour ton "gros" il faut etre tres procédurié pour la remise en route !! c'est une histoire de "ouf" ton truc !!!

limited54 a écrit :salut

les monroe ont fée 60 000 km dont 5000 correctement

5000.....diantre c'est énormesime!!!

salut
la petite foto qui va bien ! bon en tout cas le train avant va mieux avec les koni...

suis en koni aussi il on 35000 km , je doit les régler un coup il son un peux mou esque doit les démonter pour tourner la bague ou je peux peux les faire comme sa ?

ange_remy a écrit :suis en koni aussi il on 35000 km , je doit les régler un coup il son un peux mou esque doit les démonter pour tourner la bague ou je peux peux les faire comme sa ?

salut ange remy !

juste soulever la roue ; demonter la roue ( 2 ) ; tirer sur le cache plastique du koni et tourner sens horloge le réglage et veillez a bien sentir le clic de la bague !

ou tourner a fond la bague et revenir en arriere si pas sur ( pour les 2 )

c pas sorcier !

si le cache plastique est trop long et gene le reglage ; faudra demonter l"amorto !!

et son comportement sur route est aléatoire des l"etat des routes , un vrai ballon de basket il part de gauche a droite a la moindre bosse ou deformation !


jette un oeil à ton amortisseur de direction, juste par curiosité ! voire de surgonfler de 200 gr

pachy54 a écrit :et son comportement sur route est aléatoire des l"etat des routes , un vrai ballon de basket il part de gauche a droite a la moindre bosse ou deformation !


jette un oeil à ton amortisseur de direction, juste par curiosité ! voire de surgonfler de 200 gr

bonjour pachy54
le rippage important du train avant s"est revélé aussi lors du controle tecnic ! au controle tecnic les "monroes étaint bon" au démontage les tubes était comme des orangina sanguines plein de pulpe et liquide en secouant ....
une geometrie a été refée aussitot et amortos qui ont viré le probléme !
j"ai changé les monroes pour les koni le probleme est regler !
j"ai une barre de torsion ; des biellettes direction neuves ;rotules neuves; mais pas d"amortisseur de direction ?
en pression je mets partout 2.2 !

limited54 a écrit :salut ange remy !

juste soulever la roue ; demonter la roue ( 2 ) ; tirer sur le cache plastique du koni et tourner sens horloge le réglage et veillez a bien sentir le clic de la bague !

ou tourner a fond la bague et revenir en arriere si pas sur ( pour les 2 )

c pas sorcier !

si le cache plastique est trop long et gene le reglage ; faudra demonter l"amorto !!

salut ok merci