Forum 4x4

Salut à tous

Venant d’acheter un frigo et évoluant en solo, j’ai maintenant la hantise de me retrouver avec une batterie vide et personne pour m’aider le lendemain matin perdu au milieu de nulle part.
J’ai une batterie 75Ah au gel (Type AGM si je ne me trompe pas) et je ne peux pas rajouter d’autre batterie dans me compartiment moteur.


Je me dis que j’ai le choix entre une batterie non raccordée en spare dans le coffre ou encore un de ces booster pour me servir de secours le cas échéant.
Les booster, c’est quoi ? Une batterie dans une valise avec deux câbles et deux pinces ? Non ? Les batteries de ces booster ont-ils une durée de vie particulièrement longue , ou au bout de 5 ou 6 ans on jette le booster pour en racheter un nouveau ?

Merci pour vos retours et vos conseils.

A plus

Vincent

3/4 ans tu change

Ben si la durée de vie n'est que de 3 ou 4 ans, quel est donc l’intérêt d'un booster par rapport à une batterie de rechange: C'est kif kif, non ?

Je suppose que ces booster sont complètement surmoulés pour rendre impossible le remplacement de l'élément batterie, histoire qu'il faut tout jeter, non ?

vi

avantage

moins lourd

cable

compresseur

alim usb et allume cigare

si t'as un frigo waeo
il ouvrira le circuit si il trouve que la batterie faiblit
pour garantir le redémarrage

sinon le photovoltaïque est là pour recharger ta batterie tant qu'il fait soleil

Je n'aime pas les trucs qui savent tout faire.... je me méfie.... si je regarde les booster les plus chers, ils ne savent faire que ... booster. Moins c'est cher et plus ils savent faire de choses , bizarre, non ?

Pour moi le booster ne doit avoir que la fonction d'aide au démarrage. Dans un même volume mettre un compresseur à air, une batterie , et plein d'électronique comparé avec le modèle d'a coté qui n'a que la batterie dans le même volume..... A ma connaissance, la capacité d'une batterie est fonction du volume de la batterie.

Mon humble avis, mais je peux me tromper, mais si tu achètes un truc qui sait tout faire, tu achètes un concept mais pas certain que le jour ou il faudra entrainer un 3L diesel froid, il y ait l'énergie de dispo pour assurer ce pourquoi il est prévu.

vincent sch a écrit :Je n'aime pas les trucs qui savent tout faire.... je me méfie.... si je regarde les booster les plus chers, ils ne savent faire que ... booster. Moins c'est cher et plus ils savent faire de choses , bizarre, non ?

Pour moi le booster ne doit avoir que la fonction d'aide au démarrage. Dans un même volume mettre un compresseur à air, une batterie , et plein d'électronique comparé avec le modèle d'a coté qui n'a que la batterie dans le même volume..... A ma connaissance, la capacité d'une batterie est fonction du volume de la batterie.

Mon humble avis, mais je peux me tromper, mais si tu achètes un truc qui sait tout faire, tu achètes un concept mais pas certain que le jour ou il faudra entrainer un 3L diesel froid, il y ait l'énergie de dispo pour assurer ce pourquoi il est prévu.

oups, un booster multiusage ça existe aussi
pas trop cher et pas vraiment encombrant. Je l'avais déjà mis chez le frigo



La technologie de nos temps permet plus de capacités et d'usages différents qu'il y a 20 ans d'ici

http://www.euro-expos.net/booster-demar ... -2221.html

pendant plus de 8 ans j'avais le frigo qui pompait la seule et unique batterie du patrol
jamais j'ai été obligé de chercher les câbles le matin... faut pas se faire de soucis : si tu roules tous les jours...

si tu roules pas chaque jour alors il te suffit du photovoltaïque