Forum 4x4

Salut à tous,

Je suis de retour sur le forum après un loooong moment d'absence.

Je suis de retour avec la tête un peu plus sur les épaules aussi ! :lol Pour ceux qui se souviennent )

Toujours est-il qu'avec madame nous faisons construire notre maison (enfin ! la dernière fois le projet avais avorté), j'ai donc du me séparer de mes véhicules :

- Passat 2008 2.0TDi 170cv
- BMW 118D 2010 140cv

Rien à voir avec les 4x4 me direz-vous, et je suis d'accord.. Je suis tombé en panne il y a un peu plus de deux ans et me suis précipité sur l'achat de la passat, je n'ai donc pas pris le temps de chercher un 4x4 ou un SUV...

J'ai également vendu ma caravane double essieux (à regret maintenant).

Avec mon amie nous allons faire construire et j'ai donc acheté un Jumper 2.5D 86cv de 2000 (700€ donc pas d'hésitation haha ) étant donner que nous faisons une auto-construction.
Nous allons donc racheter une caravane double essieux et retourner vivre chez ses parents le temps de la construction.
Il faudra donc la déplacer .

Voilà pour le résumé de la situation.

Maintenant j'ai deux "problèmes" :

- 1) Je vais devoir aller chercher la caravane je ne sais ou en France et la ramené chez mes beau-parents, je pense donc faire ça avec le Jumper.
Qu'en pensez-vous ? Il risque de morfler ? Sur la CG, tout à l'air ok

- 2) Je suis actuellement sans véhicule, et nous comptons partir en vacances avec la caravane une fois la maison fini. Je souhaite donc acheter un véhicule pouvant tracter 2T sur de longs trajets quelques fois par an. Il faut un minimum de confort pour pouvoir faire 900km plusieurs fois par an. J'ai des amis mécano donc on peut bricoler
J'ai donc pensez à : - Rexton : https://www.leboncoin.fr/voitures/998195043.htm?ca=20_s
- Opel Frontera chassis long
- Grand cherokee : https://www.leboncoin.fr/voitures/995179887.htm?ca=20_s
- Santa Fe : https://www.leboncoin.fr/voitures/977449741.htm?ca=20_s
- Pajero, X-trail, etc... mais trop cher...

Le budget, vous l'aurez compris, est limité, en effet, le bénéfice des ventes des véhicules précédents, sert d'apport pour la banque...

Merci d'avance de votre aide.

Jo

juste une question

pourquoi tu as choisis les pires daubes et sources a emmerde possible




le moins pire le santafé si distri et vidanges boite effectuées reçament

Sauf que tracter 2to avec un santafé --> lol

Oublie le GC c'est tout ce que je peux te dire.

Avec un budget de 1500€ regarde un patrol 3.3

Ça tractera 2to sans soucis (lentement) et c'est fiable.

Vu le budget (2000 max si j'ai bien compris) et l'utilisation (pas de TT et beaucoup de route) je te conseille de rester sur un fourgon, pourquoi pas un vitré pour emmener toute la famille.

dede83 a écrit :juste une question

pourquoi tu as choisis les pires daubes et sources a emmerde possible




le moins pire le santafé si distri et vidanges boite effectuées reçament

HAHAHAH ! Bah justement je ne sais rien sur ces modèles donc je viens vers vous, le Frontera avais l'air pas mal quand on est mécano pourtant

Bebop a écrit : Sauf que tracter 2to avec un santafé --> lol

Oublie le GC c'est tout ce que je peux te dire.

Avec un budget de 1500€ regarde un patrol 3.3

Ça tractera 2to sans soucis (lentement) et c'est fiable.

Je vais regarder le Patrol alors ]
Vu le budget (2000 max si j'ai bien compris) et l'utilisation (pas de TT et beaucoup de route) je te conseille de rester sur un fourgon, pourquoi pas un vitré pour emmener toute la famille.[/quote]

Le budget c'est moi qui le limite, j'ai ce qu'il faut pour acheter un Pajero long 3.2 de 2007 mais bon, la maison avant tout

En fait, je ne ferais pas de TT, mais surement quelques balades en forets (1 à 2 fois semaines) pour aller promener le chien dans les bois, et qu'il court un peu (un husky) . Du coup, un fourgon... je vais avoir du mal en foret, et j'ai déjà le Jumper, je vais pas collectionner les fourgons hahahah


EDIT : La prochaine caravane devrais peser 1640kg si tout se passe comme prévu

Tu veux y mettre combien?
Le Patrol 3.3 l est surement un bon tracteur mais le confort est pour le moins rustique .

jibus a écrit :Tu veux y mettre combien?
Le Patrol 3.3 l est surement un bon tracteur mais le confort est pour le moins rustique .

Oui j'ai vu ça, je vais avoir du mal à faire monter madame dedans pour 900km...

Budget, j'ai pas trop de limite, le moins cher sera le mieux

Après je me pose la question d'un break en allroad...

YoungStakk a écrit : Bah justement je ne sais rien sur ces modèles donc je viens vers vous, le Frontera avais l'air pas mal quand on est mécano pourtant

C'est fiable, mais y'a régulièrement des "petites' chose qui merdent.

EX: hier, la ceinture de sécurité qui voulait pas se décrocher, j'ai tiré si délicatement sur le truc, que quand elle s'est décrochée, je me suis mis la main gauche dans le nez et me suis fait pisser le sang par les 2 narines.
Depuis j'ai mis un coup d'huile fluide dans les mécanismes...

(et je parle pas du catalyseur et du radia de chauffage, introuvables pour mon année et motorisation).

YoungStakk a écrit :Oui j'ai vu ça, je vais avoir du mal à faire monter madame dedans pour 900km...

Budget, j'ai pas trop de limite, le moins cher sera le mieux

Après je me pose la question d'un break en allroad...

Le beurre, l'argent du beurre etc.

A 2000 balles t'as des merdes ou des bagnoles tellement chères en neuf que quand tu casses une pièce tu es dans la merde. (La suspension sur l'allemand par ex)

Si pour avoir quelques choses de correct, je doit mettre 4000€, bah je le ferais mais bon si je peut avoir un truc correct pour 3000€ c'est mieux.

Le beurre, l'argent du beurre etc.

C'est surtout la crémière qui m’intéresse


J'ai regardé les Forester, mais également les V40 ou autres... Dans l'idéal, j'aurais voulu un 4x4 ou SUV, mais ceux que j'ai cité dans le premier post, on pas l'air top... donc on va se rabattre sur autre choses