Forum 4x4

Posté : **dim. mars 13, 2005 9:13 pm**

A force de me casser le dos à ramper sous le zuk au carwash pour virer la boue coincée entre la BT et la plaque de protection, j'ai opté pour une solution "dégagée derrière les oreilles"

:

A noter que pour la tester j'ai levé la zukette au cric en le plaçant au milieu de la protection et elle n'a pas bougé d'un poil, signe que j'ai dû réussi mon coup

Bien sûr, elle est un poil basse et bouffe un peu de garde au sol mais je me connais, la précédente a fini rongée par le tambour de frein de parking donc cette fois ci j'ai laissé un peu de marge pour les excès de confiance

Posté : **dim. mars 13, 2005 9:29 pm**

salut ,
moi mon truc, c'est le "rien dépasse" ...Body lift aidant , et tambour frein a main viré , comme ça , ça "glisse" sur le chassis...

Posté : **dim. mars 13, 2005 9:32 pm**

De quelle hauteur est ton body lift, stp ??

C'est vrai que c'est bien tentant aussi mais j'ai un peu peur des réactions en dévers si je le relève de trop

Posté : **dim. mars 13, 2005 9:37 pm**

Pfff ... Moi faut que j'y penses ... Un jour viendra ou je laisserai tout sur place

Posté : **dim. mars 13, 2005 10:15 pm**

body + 10 cm ....je me suis dit , "à le faire , laches toi" ... un jour j'aivais vu une Wrangler avec un Body, je passais ma main en travers entre le chassis et la caisse ! J'ai fait pareil...
Et franchement en devers pas de problème , j'ai les suspensions d'orrigine Samourai ...ça penche, mais tu te vires pas plus, je fait du trial et ça le fait...c'est sur route que tu le sens le plus, par grand vent ça rame, et beaucoup de roulis aussi...mais bon, faut s'qui faut !

Bon la, le devers s'arrétait car l'aile AR était posée ..

Posté : **lun. mars 14, 2005 3:31 am**

Je comptais m'inspirer de ça pour fabriquer le mien. Seule chose qui me chagrine, c'est de percer le chassis

Il faudrait que je fasse un système de brides, peut-être ??

[img]http://forum4x4.cortel.biz/public/meca/ ... a_1[1].jpg[/img]

Posté : **lun. mars 14, 2005 10:37 am**

RangerTom a écrit :A force de me casser le dos à ramper sous le zuk au carwash pour virer la boue coincée entre la BT et la plaque de protection, j'ai opté pour une solution "dégagée derrière les oreilles" :

A noter que pour la tester j'ai levé la zukette au cric en le plaçant au milieu de la protection et elle n'a pas bougé d'un poil, signe que j'ai dû réussi mon coup

Bien sûr, elle est un poil basse et bouffe un peu de garde au sol mais je me connais, la précédente a fini rongée par le tambour de frein de parking donc cette fois ci j'ai laissé un peu de marge pour les excès de confiance

Serait-ce abuser de ta gentillesse légendaire (là, je caresse dans le sens du poil

), de te demander un plan de cette idée ?

Posté : **lun. mars 14, 2005 2:04 pm**

ju² a écrit :
Serait-ce abuser de ta gentillesse légendaire (là, je caresse dans le sens du poil ), de te demander un plan de cette idée ?

Rhoooo ouiiiii, là encore, rhoooo c'est bon ça

Je te réalise ça cet apm et je le mets en ligne dès que c'est bon

(En 2D, j'ai un peu de taf quand même aujourd'hui

)

Posté : **lun. mars 14, 2005 2:45 pm**

J'ai bien fait de garder mon bout de papier sur lequel j'avais noté mes côtes

Pour les dimensions des pattes de fixation, c'est "au petit bonheur la chance" vu que d'origine la position varie un peu d'un modèle à l'autre

Coût total des fournitures (brut de soudage non peint) : 22€ avec les électrodes

Posté : **lun. mars 14, 2005 6:11 pm**

Merci beaucoup... la légende de ta gentillesse n'est pas usurpée... Tu es grand, tu es beau, tu es parfait...

oups... j'ai peut-être exagéré un peu sur ce coup là

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