Forum 4x4

Bonjour à tous.

Me revoila avec mon frontera 2.2 DTI de 1999 avec 260000km de nouveau en panne. (derniere galére en date: pompe de direction et désiquilibre frein au controle)
Excuser moi de rouvrir un sujet déja beaucoup évoquer, mais j'ai déja beaucoup lu depuis une semaine et n'ai pas vraiment trouver de vrais similitudes.

Il ne veut plus démarrer aprés s'être arrêté alors qu'il tournait au ralenti avec le cul légérement en l'air, reservoir au quart. Je n'étais pas à coté, occupé à chargé le coffre.
Pas de symptome avant, bien occupé le week end d'avant à rentrer du foin. Il me sert beaucoup de tracteur.

Depuis j'ai remis du gasoil pour faciliter le réamorçage, jauge moitié.
Le voyant orange défaut moteur n'est pas allumé.
Le point qui m'interpelle le plus: je n'entends plus le bruit caractéristique (genre pompage) à la mise du contact avant la phase démarreur.
Je crois avoir fait le tour des fusibles. RAS. (fusible caché?????).
Capteur PMH changé 2 ans.

Questions pour apprendre à connaitre la bête:

1-Il y t'il une pompe carburant sur ce modéle? Autre que la fameuse PI VP44 (échange standart à 210000km 1700€ fourniture et pose)
2-Est ce normal que le gasoil ne coule pas a l'arrivée du filtre (filtre ouvert) ?J'ai souvenir d'avoir était noyé lors du chgt de filtre précédent!!!
3-Il y a t'il une trappe de visite pour le dessus du réservoir?
4-Quelle est la fonction de prise située sur le filtre?

Il commence a accusé son age (corrosion), donc pas trés chaud pour de gros frais dessus et pas de garage de confiance à proximité.

Ne serait il pas simplement dans un mode sécurité????

Comptant sur vos avis éclairés. Merci.

Bien cordialement.
René.

taidaicai a écrit :Bonjour à tous.

Me revoila avec mon frontera 2.2 DTI de 1999 avec 260000km de nouveau en panne. (derniere galére en date: pompe de direction et désiquilibre frein au controle)
Excuser moi de rouvrir un sujet déja beaucoup évoquer, mais j'ai déja beaucoup lu depuis une semaine et n'ai pas vraiment trouver de vrais similitudes.

Il ne veut plus démarrer aprés s'être arrêté alors qu'il tournait au ralenti avec le cul légérement en l'air, reservoir au quart. Je n'étais pas à coté, occupé à chargé le coffre.
Pas de symptome avant, bien occupé le week end d'avant à rentrer du foin. Il me sert beaucoup de tracteur.

Depuis j'ai remis du gasoil pour faciliter le réamorçage, jauge moitié.
Le voyant orange défaut moteur n'est pas allumé.
Le point qui m'interpelle le plus: je n'entends plus le bruit caractéristique (genre pompage) à la mise du contact avant la phase démarreur.
Je crois avoir fait le tour des fusibles. RAS. (fusible caché?????).
Capteur PMH changé 2 ans.

Questions pour apprendre à connaitre la bête:

1-Il y t'il une pompe carburant sur ce modéle? Autre que la fameuse PI VP44 (échange standart à 210000km 1700€ fourniture et pose)
2-Est ce normal que le gasoil ne coule pas a l'arrivée du filtre (filtre ouvert) ?J'ai souvenir d'avoir était noyé lors du chgt de filtre précédent!!!
3-Il y a t'il une trappe de visite pour le dessus du réservoir?
4-Quelle est la fonction de prise située sur le filtre?

Il commence a accusé son age (corrosion), donc pas trés chaud pour de gros frais dessus et pas de garage de confiance à proximité.

Ne serait il pas simplement dans un mode sécurité????

Comptant sur vos avis éclairés. Merci.

Bien cordialement.
René.

Salut à toi donc pas de pompe de gavage sur les frontera pas de trappe de visite le capteur est un détecteur de présence d eau dans le filtre à gazole

pour savoir si ca viens te ton circuit prend un bidon de 5 litre un bout de durite avec poire d amorcage tu debranche le raccord d arrivée a la pompe (raccord banjo) tu branche ta durite relié a ton petit bidon est essai de le faire peter si ca marche pas valise diag pas trop le choix bon courage

Merci Alex

Est ce que l'absence de "bruit de pompage" a la mise du contact ça vous parle?

Tout est tellement pas pratique d'accés et pour compléter l'affaire mon ELM327 ne veut pas fonctionner sous Windows10 (tous les PC portables dispo sont la dessus) Il fonctionnait sous Windows 8 et fonctionne encore sur Seven sur un PC fixe au bureau.

Je vais essayer la technique du bidon ce week end.

Cordialement.
René

Rebonjour

Ce soir réussi enfin à faire fonctionner ELM327 sur Windows10 avec ce lien:http://www.ifamilysoftware.com/news37.html

ScanMaster donne ces codes d'erreur:

P0400 Exhaust Gas Recirculation (normal je pense puisque EGR pneumatique et volet neutralisés depuis longtemps)

P1635 Sensor Voltage Supply#2 Connaissez vous la cause de ce code?

Merci.
Cordialement.
René

http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/ ... ti.194350/

https://www.obd-2.de/forum/19-allgemein ... p1635.html

Les 2 liens parlent du préchauffage

taidaicai a écrit :Merci Alex

Est ce que l'absence de "bruit de pompage" a la mise du contact ça vous parle?

Tout est tellement pas pratique d'accés et pour compléter l'affaire mon ELM327 ne veut pas fonctionner sous Windows10 (tous les PC portables dispo sont la dessus) Il fonctionnait sous Windows 8 et fonctionne encore sur Seven sur un PC fixe au bureau.

Je vais essayer la technique du bidon ce week end.

Cordialement.
René

Normal qu il est pas de bruit de pompage y a pas de pompe de gavage sur ce model (vive Opel) l'aspiration ce fait par la pompe d injection quand il y a pas de prise d air

bruit de "pompe" avant qu'il démarre.

Euh, un relais de prechauffe qui faisait du bruit, et a finit par mourrir ?

j'ai jamais eu de relais "bruyant", mais on sait jamais.

li gazoili

il coule pas a l entée di filtre

et tu regarde po sous li châssis

pour voir li durits di gazoili est bouchis ou di la merde dans li riservoir

dede83 a écrit :

li gazoili

il coule pas a l entée di filtre

et tu regarde po sous li châssis

pour voir li durits di gazoili est bouchis ou di la merde dans li riservoir

Hi Dede

Pour accéder au reservoir, crepine et cie, est ce qu'il faut le déposer obligatoirement???
J'ai regardé, car c'était ma premiere idée vu les conditions dans lequel il s'est arrété,mais j'y vois rien la dessous (Vieux et pas expert). en plus il y a longtemps que la jauge a un comportement bizarre. J'ai bien envie de soufffler dans le tuyau à partir du filtre vers le reservoir (experience agricole 1970). je risque juste de déplacer la merde mais ça peut aider.
Le gasoil dans le filtre semble propre. le filtre un peu moins.

J'insiste sur l'absence du bruit a la mise du contact. Il semblait être normal, faire partie de la procédure de démarrage, je l'ai vu décrit ailleurs sous la forme je cite :" ecoute si il y a le ZZZZZZ a la mise du contact" et je me guidais dessus pour la procédure de réamorçage aprés chgt filtre (réservoir plein, cul dans la pente vers le haut,plusieurs mise contact sans faire tourner démarreur avec ouverture du "prime fuel port" =démarrage au 1er coup= coup de bol ou pas!!!!)

LE relais de prechauffage cité dans d'autres réponses c'est bien le truc qui est derriere le filtre à air à coté du réservoir liquide de direction. Je ne m'attendais pas à le voir la!!!

Encore merci à tous pour votre aide.J'ai pas envie de le perdre cet engin même si c'est le vehicule qui m'aura le +emmerdé dans ma vie.
René.