Forum 4x4

J'ai du jeu sur l'arbre coté volant avec les valeurs suivantes moteur arrêté:
48mm coté droit
15mm au centre
65mm coté gauche
Volant sport 380mm
Volant standard (pour réglage)410mm

Le serrage de la visse de réglage n'est faite que pour l'axe de sortie!
Votre verdict?

Vérifie le cardan entre la colonne et le boitier.

Un "pro" voulait me faire changer le boitier à cause du jeu.
En vérifiant moi même, il s'avère que c'était le serrage du cardan coté boitier qui ne tenait pas (et cannelures alu du cardan bouffées).

Klug a écrit :Vérifie le cardan entre la colonne et le boitier.

Un "pro" voulait me faire changer le boitier à cause du jeu.
En vérifiant moi même, il s'avère que c'était le serrage du cardan coté boitier qui ne tenait pas (et cannelures alu du cardan bouffées).

La mécanique est bonne du volant jusqu'aux splines d'entrée du boitier.
Je viens d'éditer mon message et rapporté à un volant standard voilà ce que ça donne:
61mm coté droit
17mm au centre
70mm coté gauche

Je vais resserrer la vis du boitier pour n'avoir que 4ou5mm en point central (méthode "cambouis") jusqu'à l'apparition d'un point dur quelque part.
Par contre je ne m'explique pas les différences aussi importantes entre gauche, centre et droit compte tenu qu'il y a un mécanisme de rattrapage du jeu interne au boitier.

As-tu autant de tours à gauche qu'à droite , tu n'es peut-être pas au point central du binz globique

beurk a écrit :La mécanique est bonne du volant jusqu'aux splines d'entrée du boitier /...

Bonjour,

Les petits flectors caoutchouc sont bons aussi ?
Ils peuvent donner du jeu également.

A+
J.Michel

voilà, voilà jeu réglé....avec une rotation de la vis de réglage de pas loin de 3/4 de tour. Me reste à régler un jeu fonctionnel acceptable au niveau de la rotule pitman et ce def sera au petit oignons
Par contre ces salopiots d'ing britons ont tout prévu pour que ce soit une misère à faire ça

beurk a écrit :voilà, voilà jeu réglé....avec une rotation de la vis de réglage de pas loin de 3/4 de tour. Me reste à régler un jeu fonctionnel acceptable au niveau de la rotule pitman et ce def sera au petit oignons
Par contre ces salopiots d'ing britons ont tout prévu pour que ce soit une misère à faire ça

Et c'est pire sur le TD4... (il faut une clé spéciale pour régler le jeu)

Celui du TD5 de mémoire (4 vis)



Avant il y a eu des 3 vis (boitier de droite) :

beurk a écrit :voilà, voilà jeu réglé....avec une rotation de la vis de réglage de pas loin de 3/4 de tour. Me reste à régler un jeu fonctionnel acceptable au niveau de la rotule pitman et ce def sera au petit oignons
Par contre ces salopiots d'ing britons ont tout prévu pour que ce soit une misère à faire ça

Un cric , une douille ad hoc + grande rallonge et basta
A l'Africaine , j'ai récupéré le jeu avec une petite pièce de monnaie sous le ressort et raboter une demie coquille ...
Profites-en pour rajouter un graisseur

rover17 a écrit :Un cric , une douille ad hoc + grande rallonge et basta
A l'Africaine , j'ai récupéré le jeu avec une petite pièce de monnaie sous le ressort et raboter une demie coquille ...
Profites-en pour rajouter un graisseur

j'ai carrément viré le ressort et remplacé par des rondelles trouées. Le coup du graisseur pourquoi pas!!!

Viré le ressort , pas sûr que ce soit une bonne idée , il sert au jeu fonctionnel
Le graisseur l'ai pointé à l'arc en deux points vu la faible épaisseur de ... ta rondelle