Forum 4x4

J'étend ma culture générale en terme de liquide de refroidissement,


Car mon outback chauffe sur l'autoroute en côte quand j'ai le plateau au cul et qu'il fait plus de 25°c dehors

Bon le radia est pas en super état, 380Mkm d'insecte qui se scratchent ça laisse des séquelles..

Mais bon il est pas bouché non plus..


Première infos que je trouve:


"On distingue deux grands types de liquides de refroidissement :

Les liquides de type C, comportant des produits d’origine minérale (couleur bleue ou verte* )
Les liquides de type D/G, comportant des produits d’origine organique (couleur jaune et rose/rouge* ) Les liquides de type D/G ont une durée de vie plus importante et des qualités de protection plus élevées que les liquides de type C."

Bon j'ai aussi cru comprendre que c'était pas toujours respecté ce code couleur


Moi j'ai toujours mis du jaune de chez leclerc, pas bien cher, marque "Tech9" et -25°c.

mais il en existe bien des plus performant en terme de liquide de refroidissement

vi

tu prends du D + mocool

et tu sait a quoi que c'est du D ? j'ai épluché les étiquettes des ldr que j'ai, c'est pas noté..

T'as fait un nettoyage du circuit de refroidissement ?

Subforest72 a écrit :et tu sait a quoi que c'est du D ? j'ai épluché les étiquettes des ldr que j'ai, c'est pas noté..

voui je sais

https://www.google.fr/search?q=liquide+ ... 67&bih=487

camembert a écrit :T'as fait un nettoyage du circuit de refroidissement ?

sur nos sub, sauf si y'a eu un produit antifuite alacon de mis, les circuits sont nickels, rien a voir avec les vielles 205 que j'ai pu vidanger avec un liquide dégueux

Plutot que de vouloir changer le liquide , nettoie plutot le radiateur.
Tu pourras mettre le fluide le plus caloporteur qui soit si t'a pas d'echange sur l'air ben t'auras pas de refroidissement.
Karcher soft en sens inverse.

Je me permet d'insister sur le ''soft''
Me suis fait avoir sur un vieux radiateur de groupe électrogène

riga a écrit :Plutot que de vouloir changer le liquide , nettoie plutot le radiateur.
Tu pourras mettre le fluide le plus caloporteur qui soit si t'a pas d'echange sur l'air ben t'auras pas de refroidissement.
Karcher soft en sens inverse.

Très très soft le karcher oui. Mais il est propre ! Après j'ai peut-être 1/10 des ailettes +/- abîmées.

Je penche plutôt sur soit le calorstat, soit la pompe fatiguée...
Si tout est propre et fonctionnel ça ne chauffe pas une soub.

Sur les ldr, je sais juste que le type D est meilleur. Mais c'est rarement mentionné
Le mocool ameliore l'échange.

Sinon coupe tout à l'avant, une fois le radia libéré ça devrait aller mieux..

Amha le fait de tracter favorise la chauffe puisque le radia bva est noyer dedans. En séparant bva/ldr ça devrait aller mieux...